作為梅賽德斯-奔馳的頂級旗艦產品，S級車型由于繼承了梅賽德斯-奔馳精湛的汽車制造技術，一直被認為是豪華汽車行業的第一"人物"。而且，當它的第七代型號，代號為W 140，引入中國市場時，它也被稱為"虎頭跑"的花，這是眾所周知的中國人民。現在，為了進一步增強其競爭力，7年后，梅賽德斯-奔馳推出了新一代的S級轎車。值得一提的是，當新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車正式出現時，外界不僅沒有對其贊不絕口，反而出現了最模棱兩可的現象。

        近日，一些網友在高速公路服務區拍下了新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車的國內銷售形象；畢竟，新車在面對批評時，是否仍不可避免地逃脫了"真香水法"呢？讓我們來看看。

        首先，從外觀上看，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車采用了其品牌家族的最新設計語言，使其整體造型非常飽滿。新車的正面仍將有一個多輻結構，中間有垂直的網格樣式；然而，包裝的邊緣和角落也將變得更圓。隨著更豐富的矩陣前照燈，技術和豪華仍然沒有必要說，但有一些跡象，大氣紋理下降。此外，它對較低進氣口模型的穿透，再加上沿柵格向上運動的發動機罩，將確保它有一定程度的運動。

        在汽車的側面，平滑的腰線從汽車蓋一直延伸到汽車的后部，形成了無可比擬的細長側面姿勢；當腰線到達尾部時，它也形成了塌陷的痕跡；有一個小的后滑結構，它是相當動態的。

        尾巴的設計延續了通常簡潔的繪畫風格；然而，尾燈和基體LED的三角樣式，里面充滿貫穿連接尾燈的鍍鉻層，仍然可以提供技術效果部分的視覺感受和識別。當然，矩形雙排氣布局也是必不可少的。

        至于新一代梅賽德斯-奔馳S級內飾，這也是此前最受批評的一點。因為新車不再使用智能屏幕組合，取而代之的是懸掛全液晶儀器和12.8英寸超大型中央控制屏幕組合的直線瀑布。其實，雖然沒有智能屏幕，但真的想說它的科技感，它似乎沒有因此而衰落，對吧？此外，橫向和垂直的空調風口造型，也提高了其個性構成，自由選擇控制臺材料，也體現了豪華旗艦產品的風格。

        就車身尺寸而言，新一代S級轎車的長度、寬度和高度為5289/2109/1503mm，軸距為3216毫米。與舊車型相比，新車的尺寸在各個方向都有了提高。此外，它的高端版后座仍將被控制區隔開，并提供多媒體屏幕。如果你只看后座，你仍然擁有豪華轎車的風格。

        在動力部分，新一代梅賽德斯-奔馳S級將首先推出兩種燃料模型，S 500和S 580。它們分別配備了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，將與EQBoost混合光系統相匹配，發動機的最大功率為22馬力，系統的綜合功率分別為435 hp和503 hp。此外，S580 e型號的插入式混合動力版本由一臺3.0T內排的六缸渦輪增壓發動機組成，最大功率為367馬力，再加上最大功率為142馬力的電動機，外加一個28千瓦時電池。

        總括而言，在編輯看來，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車的豪華風格并沒有下降；而且，根據過去取代S級奔馳的說法，它似乎也花在了批評上，但就銷量而言，并沒有真正的大幅下滑。因此，隨著新一代梅賽德斯-奔馳S級銷售的進一步深化，恐怕還是很難擺脫"真正的香水法！