在國內(nèi)SUV陣營中，豐田哈南達一直處于特殊地位。

        上市前一年的7月，2018年漢陸，到目前為止，銷售接近尾聲。

        但中國內(nèi)地仍然沒有降價，或者一輛車很難要求，有些地區(qū)甚至需要提高收費才能被提及。

        盡管中國內(nèi)地目前仍不擔(dān)心市場，但不可否認的是，面對更年輕時尚的千月、奧迪Q5L和其他車型，2018年的中國內(nèi)地似乎有些落后。

        然而，根據(jù)海外社交平臺曝光的一組間諜照片，新的漢達開發(fā)完整性已經(jīng)達到了很高的水平。

        新車是基于新的TNGA-K平臺，不僅內(nèi)部外觀有所改善，底盤性能也將有質(zhì)的飛躍。

        更令人驚訝的是，國產(chǎn)版也將在同一時間上市，最早在今年年底就開始預(yù)售。

        造型設(shè)計：卓越的精致感與立體感

        全新的漢陸采用家用SUV設(shè)計語言，與舊型號相比，潮流感和精致感都有了改善。

        前部采用帶波浪網(wǎng)的梯式進水口格柵，豐田汽車標志采用飛翼鍍鉻裝飾條，突出復(fù)興和潮氣。

        側(cè)面設(shè)計仍然是一種典型的SUV設(shè)計理念，具有19英寸車輪的強線條顯示出強大的威力。

        此外，高地清除意味著哈南達出色的越野性能得以保留。

        尾部設(shè)計是最大的亮點。兩個前照燈與車身之間的連接不采用通常的平滑處理，而是采用帶有許多邊緣和角的突出設(shè)計。

        此外，再加上中間通過腰線，突出了尾部的三維感，在外觀上與舊模式相比有了質(zhì)的飛躍。

        底盤設(shè)計：TNGA-K加載項

        新的哈南達將建立在TNGA-K平臺上。

        與舊模型相比，整車的質(zhì)心進一步減小，運動控制的紋理更加突出。

        此外，除了傳統(tǒng)的2.0L發(fā)動機外，市場上還將推出一款帶有THS3.0系統(tǒng)的混合動力車，無論是從經(jīng)濟性還是從低速扭矩輸出來看，都會有很好的改善。

        在傳動系統(tǒng)上，2.0L發(fā)動機的型號很可能與更高端的愛欣8AT變速箱相匹配。

        混合版仍然是E/CVT，兩者都有極好的換檔舒適性。

        驅(qū)動配置：科技結(jié)構(gòu)升級是關(guān)鍵

        據(jù)報道，中國大陸可能配備豐田最完善的輔助駕駛系統(tǒng)，包括平行線輔助、車道維護、道路信號識別、主動制動、全速域ACC巡航等功能，以實現(xiàn)L2.5級自動駕駛儀功能。

        此外，還有傳統(tǒng)的12.3英寸中央控制屏幕、全景天窗、電動后門、座椅通風(fēng)/加熱、無鍵入口等功能。

        盡管根據(jù)豐田通常的風(fēng)格，新的Hananda已經(jīng)升級了許多配置，但在目前的價格范圍內(nèi)，新款Hananda的價格將保持不變。

        結(jié)論：漢達作為一款優(yōu)秀的中型越野車，依賴于國內(nèi)消費者極穩(wěn)定的性能和良好的二手保存率。新的漢蘭達上市后，將繼承漢達獨特的現(xiàn)金氣質(zhì)，提高其整體實力。但在容量攀升的初期，不可避免的是，仍會有一輛很難要求的汽車，所以作為消費者，你愿意提高韓蘭達的價格嗎？