全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷著真正的繁榮！"德國(guó)商業(yè)新聞(Business News)表示，這一流行病給汽車業(yè)蒙上了陰影，但該行業(yè)中有一個(gè)領(lǐng)域的狀況比危機(jī)前更好：二手車。"特別是，符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車尤其受歡迎，比如電動(dòng)汽車。"德國(guó)慕尼黑汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)"環(huán)球時(shí)報(bào)"(Global Times)表示，這種繁榮不僅在歐洲和美國(guó)，而且在中國(guó)等新興市場(chǎng)也是如此。

德國(guó)汽車數(shù)據(jù)服務(wù)公司DAT的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)二手車市場(chǎng)的復(fù)蘇尤為強(qiáng)勁。今年7月，德國(guó)二手車成交量為750000輛，較上年同期增長(zhǎng)17%。這是過去10年里，二手車每月銷量首次超過700000輛。數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)還顯示，經(jīng)銷商現(xiàn)在的二手車銷售速度尤其快：5月份和6月份平均只有103天，7月份為95天。其中，符合歐洲6排放標(biāo)準(zhǔn)的車型是最受歡迎的，特別是特斯拉(Tesla)已成為二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品牌。

華爾街日?qǐng)?bào)"(The Wall Street Journal)還報(bào)道，美國(guó)二手車銷量在4月份下降38%后迅速回升。4月份，由于商業(yè)活動(dòng)受到限制，美國(guó)各州被迫關(guān)閉了一些經(jīng)銷商。6月份，限制逐步取消，二手車銷量比疫情前的預(yù)測(cè)高出17%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，隨著市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，中國(guó)7月份二手車銷量同比增長(zhǎng)4%，超過126萬輛二手車易手，交易總額約為779.8億元。據(jù)估計(jì)，8月和9月二手車銷量將分別達(dá)到130萬輛和135萬輛。

多因素驅(qū)動(dòng)

從全球的角度來看，二手車的銷售勢(shì)頭很好，主要是流行因素。"他說，"許多人因?yàn)檫@一流行病而失去了收入。二手車由于價(jià)格低廉和性價(jià)比高而受到青睞。在德國(guó)，二手車的中間價(jià)格約為5000歐元至2萬歐元。此外，在流行病期間，人們更愿意選擇乘坐汽車的方式，以避免公共交通造成的感染風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)經(jīng)銷商和分析人士還告訴媒體，一些州有購(gòu)買二手車的動(dòng)機(jī)。例如，三年二手車貸款的利率從3月初的5%左右降至6月份的平均4.73%。此外，這場(chǎng)爆發(fā)導(dǎo)致汽車制造商關(guān)閉工廠近兩個(gè)月，使許多經(jīng)銷商很難從工廠獲得新車。因此，銷售人員更有可能帶領(lǐng)客戶進(jìn)入二手車市場(chǎng)。

當(dāng)然，購(gòu)買二手車的便利性也是一個(gè)重要原因。在所有國(guó)家都有許多知名和常用的二手車交易平臺(tái)。消費(fèi)者可以根據(jù)品牌、型號(hào)、價(jià)格、年齡和里程來尋找汽車。經(jīng)銷商通常以一到兩年的質(zhì)量保證來銷售汽車，消費(fèi)者可以要求企業(yè)在有缺陷的地方提高或降低價(jià)格。購(gòu)買汽車后，測(cè)試工作可以移交給各地的汽車測(cè)試中心，對(duì)其進(jìn)行全面評(píng)估。

出口和修改也很受歡迎。

除了國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)外，歐美一些大型汽車國(guó)家也向國(guó)外出口二手車。德國(guó)科隆等城市都有二手車拍賣中心，每年拍賣數(shù)萬輛二手車。

美國(guó)人也喜歡改裝二手車。德國(guó)的"經(jīng)濟(jì)周刊"(Economic Weekly)說，美國(guó)的二手車改裝在全球領(lǐng)先，市場(chǎng)總成交額達(dá)數(shù)百億美元。二手車的改裝內(nèi)容包括零部件翻新、內(nèi)外裝飾品的創(chuàng)意設(shè)計(jì)、視聽系統(tǒng)和輔助駕駛等。美國(guó)也有一些汽車在改造真人秀，以推廣一種改良的文化。

此外，二手車回收利用也在世界各地興起。德國(guó)甚至立法規(guī)定，汽車制造商和進(jìn)口商必須從他們出售的汽車的最后主人那里回收汽車。目前，德國(guó)各地有15000多個(gè)回收箱和1300多家拆解企業(yè)。車主可以把報(bào)廢的汽車送到點(diǎn)，從回收箱轉(zhuǎn)移到官方指定的汽車拆裝廠：拆下動(dòng)力油、冷卻劑、油和其他液體，然后分解安全氣囊、有毒部件、催化劑等，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電子控制裝置和其他可循環(huán)利用的部件，最后將廢品夷平為廢鐵和廢鋼。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，德國(guó)的汽車回收率高達(dá)90%。