隨著新一代992-911 Turbo版史上最強大的街車的發布，保時捷將注意力轉向了賽車版本。目前，新一代保時捷911GT3尚未完成開發工作，仍在進行軌道測試。最新的間諜照片顯示，新車是基于現金模型，兩代車型出現在紐伯格林賽道上進行測試。

從間諜照片的曝光來看，通過后保險杠面板中的圓形雙排氣尾管，以及中央鎖定輪和巨大的碳陶瓷制動盤，再加上與最近發布的911 TurboS共享的第992代寬車身，我們可以清楚地知道這是GT3的原型。由于991和992兩種型號的同步測試，我們也有機會比較新舊GT3型號的差異，其側翼輪廓基本相同，但新車的后翼板沒有大的進水口。

此外，我們可以看到，前保險杠板的進氣口比入門級卡雷拉大，尾部有一個超大的尾翼，批量生產的版本應該有一個更精致的設計，與固定在機翼底部的傳統支柱相比，與傳統的支柱相比，連接尾翼頂部的肘部支撐將被保留下來。

在動力方面，盡管有傳言說保時捷可能會改用渦輪增壓動力來改善性能，但新的保時捷911GT3可能會擴展其現金車型--4.0升水平的自然吸氣式6缸發動機。在目前的911 GT3RS上，該發動機可以提供520馬力(387千瓦)輸出，紅線速度可達9000 rpm。因此，可以預計新車的輸出功率將達到550 hp(410 KW)。這將是僅有的8速雙離合器變速器，但保時捷很可能繼續其通過GT3TPEN旅行版提供六速手動變速箱的傳統。

新一代保時捷911GT3原定于2020年發布，但由于疫情的影響，已推遲到2021年年初。除了GT3，新的保時捷911還將推出GT3Cup和GT3R賽車版本，以及最強的GT3RS車型。