9月16日，宜祥科技機器人教練5.0新聞發(fā)布會成功舉行，主題為"雙贏能源融合"。同時，山東省淄博市首個"人工智能+5G+新能源"新基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用登陸項目發(fā)布，并邀請500多家駕駛培訓(xùn)機構(gòu)負責(zé)人參加。

交通動力建設(shè)綱要"提出，到2035年，它將基本成為一支運輸強國。其中，智能交通創(chuàng)新，促進大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通運輸業(yè)的深入整合。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多行業(yè)迎來了前所未有的機遇，人工智能與實體經(jīng)濟的深度融合，是推動產(chǎn)業(yè)改革和新舊動能轉(zhuǎn)化的重要戰(zhàn)略戰(zhàn)略。黨中央強調(diào)，"人工智能是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有很強的溢出效應(yīng)和帶頭作用。"隨著人工智能成為國家戰(zhàn)略，全社會都在討論人工智能在各行業(yè)的應(yīng)用和賦權(quán)問題，推動和培訓(xùn)行業(yè)迎來了智能汽車的新時代。

值得注意的是，"人工智能+5G+新能源"駕駛訓(xùn)練應(yīng)用場景項目是由Easy Display技術(shù)和東方時尚駕駛學(xué)校共同建成的智能駕駛培訓(xùn)項目，該項目通過5G網(wǎng)絡(luò)的布局和機器人教練新能源汽車的使用，構(gòu)建了一種新的數(shù)字化駕駛訓(xùn)練模式。

中華全國工商聯(lián)第十二屆執(zhí)行委員會委員尹洪濤在講話中說，自從2016年誕生了以人工智能和大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)技術(shù)的機器人教練以來，駕駛員培訓(xùn)已經(jīng)開始融入科技元素，并不斷推動整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。"目前，機器人教練作為新基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，以其高科技含量、較強的創(chuàng)新能力、較快的技術(shù)變革速度，特別是其實用著陸應(yīng)用場景、較強的專業(yè)性，再加上5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新的基礎(chǔ)設(shè)施項目，將極大地促進新舊動能的轉(zhuǎn)換，有效刺激市場主體的換位動力，智慧駕駛訓(xùn)練就在眼前。

山東省交通廳城市運輸部主任張月森在講話中指出："幾十年來，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，汽車保有量繼續(xù)增加，新司機人數(shù)穩(wěn)步攀升。然而，作為一種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提高服務(wù)質(zhì)量已刻不容緩，與青年實際需求的差距也越來越大。具有人工智能和大數(shù)據(jù)的機器人教練為駕駛員培訓(xùn)行業(yè)提供了技術(shù)基因。"人工智能+5G+新能源"應(yīng)用場景項目的落地，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，也是響應(yīng)國家對新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的呼喚的最有力的實踐。

通過在真實駕校教練平臺上集成部署智能教學(xué)系統(tǒng)和主動安全防控系統(tǒng)，將駕校現(xiàn)有的普通教練車打造成為智能機器人教練車，從而全面替代人工教練實現(xiàn)駕校學(xué)員的學(xué)科訓(xùn)練和培訓(xùn)據(jù)了解，‘機器人教練’是一款集人工智能，虛擬現(xiàn)實，大數(shù)據(jù)，智能傳感器，互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)品，2016年發(fā)布了易顯機器人教練1.0版本，自此開啟了智能駕駛培訓(xùn)的新模式。

據(jù)報道，機器人教練5.0版的發(fā)布完全支持無人駕駛訓(xùn)練，這可以幫助新生進行基于完全自動駕駛模式的智能演示教學(xué)。"同時，5.0版在360°死角智能安全防控的基礎(chǔ)上，加強了40 km/h的絕對安全保障，突破了實戰(zhàn)駕駛訓(xùn)練的安全極限，給學(xué)生帶來了與社會道路駕駛環(huán)境最接近的實戰(zhàn)場景訓(xùn)練經(jīng)驗。此外，在對數(shù)百億元的駕駛訓(xùn)練行為大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，智能教學(xué)引擎5.0版又重新進化，能夠敏銳地洞察駕駛風(fēng)格和駕駛行為的深層問題，實時反饋學(xué)生，準(zhǔn)確地因材施教。

值得注意的是，通過實現(xiàn)有30多個機器人教練的教練，機器人教練每年可以幫助駕駛學(xué)校節(jié)省95%以上的勞動力成本，360度的非死角安全保護設(shè)置可以減少車輛的碰撞損失。"同時，要提高場地利用率，充分分配學(xué)生學(xué)習(xí)時間，實現(xiàn)駕駛學(xué)校場地的有效利用。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在使用機器人教練時，駕駛員考試合格率平均提高了10.88%。可以看出，科學(xué)技術(shù)有助于推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，機器人教練為了節(jié)省駕駛學(xué)校的成本，也增強了其競爭力。

本文回顧了近年來的探索，以扭轉(zhuǎn)行業(yè)和行業(yè)內(nèi)外不同主體的下降趨勢。結(jié)合他20年的駕駛訓(xùn)練經(jīng)驗，馬宏認為，整個駕駛培訓(xùn)行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)改變，回到原來的行業(yè)心臟，以保障交通安全，逐步實現(xiàn)駕駛培訓(xùn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造一個無邊界的增長模式。

此外，易祥科技聯(lián)合創(chuàng)始人、前中央電視臺新聞主播郎永春主持論壇沙龍，圍繞"進化AI擴展無限高的能力"這一主題展開。專家、學(xué)者和行業(yè)觀察員代表的是一祥科技首席科學(xué)家段桂江教授，以及品牌駕校的代表人物，共同探討了駕駛培訓(xùn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

堅持"零交通傷亡、道路和生命吉祥"的使命，繼續(xù)推動中國培訓(xùn)轉(zhuǎn)型，努力打造中國駕駛培訓(xùn)業(yè)模式。