據路透社報道，法國汽車制造商雷諾(Renault)的新任首席執行官在一份內部備忘錄中表示，為了擺脫困境，該公司可能不得不削減更多成本，其現金流預測也令人擔憂。

去年7月接任雷諾首席執行官的前大眾高管盧卡·德梅奧(Luca De Mayo)最近在給工會和員工的一份備忘錄中表示，創造現金和恢復盈利能力是當務之急。"我們的目標是盡快回到正軌，盡快解決最緊迫的問題：資金和成本。這意味著我們可能需要進一步削減成本。

5月份，雷諾承認其全球目標是不現實的，并宣布了削減大約15000名員工、減產和重組法國工廠的計劃，以節省20億歐元(合24億美元)。在備忘錄中，德梅奧沒有給出公司需要節省多少資金。在被問及對備忘錄的評論時，雷諾的一位發言人說，德米奧正在制定一項計劃，將公司更多的精力放在盈利能力上，而不是銷售上。

與日本合作伙伴日產(Nissan)一樣，雷諾(Renault)正在恢復其前老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn，CarlosGhosn)發起的雄心勃勃的擴張計劃。這兩家公司--在新冠肺炎疫情中表現較弱的全球汽車制造商--都缺乏利用現有聯盟的明確計劃，以擺脫衰退，分享對電動汽車和其他技術的投資。

德梅奧表示，雷諾可能處于"紅區"，因為新冠肺炎疫情加劇了雷諾現有的問題，包括2018年以來利潤下降、創收能力下降、銷售下滑以及盈利不足的新車型。

德梅奧表示："我們的現金流預測令人擔憂。"與以往任何時候相比，我們必須加倍努力，實現可持續的盈利能力，并創造現金流。德梅奧認為，雷諾應走法國競爭對手PSA將虧損轉化為利潤的道路。最近幾年，PSA一直致力于降低成本和生產利潤率更高的車型。"在未來五年里，我們將采取PSA在過去五年中所采取的行動。

德梅奧還說，雷諾的品牌已被稀釋，因此有必要將不同車型的數量削減約30%，并可能將小型乘用車(C級)的價格提高25%至30%。

首席執行官德梅奧(De Mayo)呼吁員工支持他們的轉型計劃。據報道，到今年5月宣布削減成本計劃時，雷諾工會的一些成員已經舉行了零星的罷工。"德梅奧在備忘錄中說，"我們需要做出一些有時很困難的決定，但這些決定對公司來說是必要的和積極的。"我將其描述為一場革命。這場革命必須由雷諾革命的所有員工推動。