2020年第二季度，GMCACADIA在美國、加拿大和墨西哥的銷售額下降。

在美國，GMCAcadia在2020年第二季度交付了15242輛汽車，比2019年第二季度的28420輛下降了約46%。今年頭6個月，Acadia的銷量下降了約45%，至32928輛。

在加拿大，GMCAcadia在2020年第二季度的銷量為498輛，比2019年第二季度的1195輛下降了約58%。今年頭6個月，Acadia的銷量下降了約42%，至1342輛。

在墨西哥，GMCAcadia在2020年第二季度交付了65輛汽車，比2019年第二季度的228輛下降了約71%。今年頭6個月，Acadia的銷量下降了約49%，至235輛。

GMCACADIA公司在2020年第二季度的銷售業績使中型越界汽車在其競爭對手的總銷量中名列第14位，在總共21家競爭對手中名列第14位。"Acadia領先于市場領先者Jeep Grand Cherokee，福特探索者(見福特探索者銷售)，豐田漢蘭達，本田飛行員，豐田4 Runner，現代圣達菲，Acadia的表親雪佛蘭特拉弗斯，福特(FordEdge)(見福特邊緣銷售)，Kia Sorento(KiaSorento)，Chevrolet Blazer(見Chevrolet Blazer)，Hyundai Parisade(HyundaiPalisade)，Atlas(大眾大眾)(見Atlas Vardia Waru)的另一個表親，Chevrolet Blazer(見ChevroletBlazer)，Hyundai Parisade(HyundaiPalisade)，Atlas(大眾大眾)(見Atlas Varu)。

阿卡迪亞(Acadia)的銷量超過了其他競爭對手，包括日產穆拉諾(Nissan Murano)、道奇杜蘭戈(Dodge Durango)、日產開拓者(Nissan Pathfinder)、起亞·蒂盧德(Kia Tiled)、本田護照(Honda Passport)、馬自達CX-9(見Mazda CX-

總體而言，Acadia的市場份額為4%，遠低于暢銷的吉普大切諾基(JeepGrandCherokee)和福特探險家(FordExplorer)的11%份額。

主流跨境車型包括跨境suv，起價約為30000美元，2012年第二季度下降23%至416235輛，這意味著阿卡迪亞的銷量下降了46%，遠高于該行業的平均水平。

gmcacadia的銷量在2020年第二季度下降了46%，在2020年第一季度下降了43%，在2019年第四季度下降了23%。值得注意的是，20119歷年對中型跨境汽車來說并不壞，因為阿卡迪亞公司(Acadia)在2019年第一季度創下了銷售記錄，在第二和第三季度實現了健康增長。

2020年第二季度GMCACADIA銷量的下降令人失望，但考慮到新冠肺炎的持續流行已導致整個行業的銷售額下降，這并不特別令人意外。然而，與其他細分市場競爭對手相比，Acadia交叉需求或供應的減少可能是Acadia銷量下降快于部門平均水平的原因。

GMCAcadia 的銷售也很可能成為通用其他跨國汽車競爭的受害者，比如新的雪佛蘭 Blazer(上漲 68%) 和雪佛蘭曲行（如 Acadia) 擁有三排座位，但空間更大。

與此同時，本已競爭激烈的主流跨界汽車市場正日益充斥著新產品，其中包括起亞·特魯德（KiaTelluride)、現代巴黎（HyundaiPalisade) 和大眾亞特蘭蒂斯 -- 這是大眾現有的兩款阿特拉斯阿特拉斯（Volkswagen Atlas)。可以說，這些新的競爭車型在沒有向阿卡迪亞提供大幅折扣 / 激勵的情況下，具有更高的價值。

值得注意的是，Acadia(Acadia) 已經收到了 2020 年車型的更新，帶來了重新設計的前端和后端，以及新的 2.0LLSY 渦輪發動機、9 速自動變速器和新的 AT4 內部級，以取代即將到來的所有地形和其他增強和更新。

我們預計，與第二季度相比，阿卡迪亞的銷售將在 2020 年第三和第四季度反彈，但內部和外部競爭的加劇將繼續給銷售帶來壓力。