大眾計劃在年底前將 Bugatti 品牌出售給 Rimac。

在日產 ZProto(下一款現代 Tucson) 和法拉利 PortofinoM 之間，可以肯定地說，本周我們有一些非常重要的消息。然而，由于本周的頭條新聞可能是收購，其中最大的可能并不在乎新車型的首次亮相。我們之所以使用 Power，是因為沒有官方消息，但據 "汽車雜志" 報道，大眾已決定將 Bugatti 移交給 RimacAutomobili。

據知情人士透露，這宗交易上周得到了大眾高管的批準，但監事會還沒有給出一個口供。鑒于保時捷持有 Rimac15.5% 的股份，Bugatti 的部分股權將在技術上與大眾保持聯系。此外，據 "汽車雜志"(Automotive Magazine) 報道，與克羅地亞超級跑車品牌的交易將使保時捷在 Rimac 中占據更大份額。

很明顯，在 2015 年費迪南德·皮奇（FerdinandPiech) 離開 Molskheim 之后，大眾不再熱衷于向 Molskheim(Molsheim) 品牌注入資金。他于 2019 年去世，蘭博基尼（Lamborghini) 稱贊他重新命名了他的第一款電氣化車型 "西安"(Sian)。名字的首字母縮寫和出生年份（1937 年）為 FP 37。

據 "汽車雜志"(Automotive Magazine) 報道，皮埃赫家族仍持有大眾汽車（Volkswagen)50% 的股權，說服他們出售 Bugatti 的唯一方法是讓保時捷成為該交易所的受益者。斯圖加特品牌的最終目標是將 Rimac 的份額提高到 49%。近年來，現代 / 起亞（Konisek)、捷豹（Jaguar) 和麥格納（Magna) 也對一家成立僅 11 年的公司進行了投資。

但是，等等，還有更多的東西。顯然，Bugatti 并不是大眾能夠在其巨大保護傘下銷售的唯一品牌。蘭博基尼、座椅、意大利設計和杜卡迪都在接受調查，" 報告繼續說。大眾被認為與潛在投資者進行了談判，但冠狀病毒的流行已經放緩。

這份報告以另一個多汁的獨家新聞結尾。預計 Bugatti 將在下個月底推出 VisionLeman 概念的一次性變體（上圖），這是一款僅在賽道上使用的電動超級跑車。