傳統(tǒng)汽車制造商必須優(yōu)先重視各級電氣化，才能取得成功。

本周，凱迪拉克通過視頻向美國的 800 家經(jīng)銷商提出了新的要求。除了培訓和工具，每個經(jīng)銷商還必須在電動汽車充電器上投資至少 200000 美元。只要他們計劃在 2022 年后出售凱迪拉克汽車。

這不僅是凱迪拉克的重大消息，也是電動汽車的未來。其他不太重視此類計劃的 OEM 公司注定會再次失敗。特斯拉的充電網(wǎng)絡是促使特斯拉和傳統(tǒng)汽車制造商繼續(xù)推廣電動汽車的最大因素之一。

此外，由于特斯拉只生產(chǎn)電動汽車，不遵循傳統(tǒng)的銷售模式，因此沒有必要擔心經(jīng)銷商不愿意銷售自己的汽車，也不愿接受新技術方面的培訓或經(jīng)驗。更不用說對未來的產(chǎn)品不感興趣了。

凱迪拉克將在 2022 年年底推出其第一款純電動汽車 Lyriq。然而，Lyriq 要成功推出并創(chuàng)造銷售，需要花費大量時間和金錢才能完成所有其他功能。凱迪拉克負責銷售、服務和營銷的副總裁羅里哈維（RoryHarvey) 告訴汽車新聞：

是時候開始和我們的經(jīng)銷商互動并做好準備了。這里必須有很多計劃來確保他們已經(jīng)準備好了。

凱迪拉克說："充電基礎設施是首要任務，凱迪拉克經(jīng)銷商計劃留在門口，" 罰單也很重要。卡迪拉克說，很多經(jīng)銷商可能需要投資 200000 美元以上才能購買更多充電器和工具。與此同時，一些經(jīng)銷商可能只是不同意凱迪拉克對 2020 年年底純電動汽車未來的設想，盡管這家汽車制造商認為大多數(shù)人也會效仿。目前的協(xié)議將于 2020 年 11 月 1 日到期。