過去，當我們購買汽車產品時，我們關注的是價格、配置和油耗，因為這些都與使用汽車的成本密切相關。隨著汽車產品的日益普及，消費者對汽車的理解也在逐漸加深，因此在衡量一輛汽車時，除了先前關注的問題外，安全問題也已成為消費者關注的一個重要因素。

        如何判斷一輛汽車是否足夠安全？有兩種獨特的識別方法在人們中廣泛傳播。

        一種是開關門，即開關門，通過聽覺和身體感知來判斷車門是厚還是重，如果你在切換門時感到沉重，而關上門時的聲音則比較沉悶，這意味著汽車是非常結實和相對安全的。另一種識別方法叫做拇指按壓法，它用拇指按壓汽車發動機蓋。如果蓋子向下壓，就會證明汽車的鋼板很薄，而且不安全。

        這是一種錯誤的判斷方式，導致許多消費者誤以為車身輕、鐵薄是汽車的表現不安全感。

        鋼板越厚，汽車就越安全嗎？"事實上，情況并非如此。鋼板厚度越大，一旦發生撞擊，風險因素就越大。由于鋼板越厚，相對于鋼板的剛性強度越大，當車輛高速行駛時，就會發生碰撞。由于剛性板的剛性強度大，車身前部不易變形，導致碰撞部位向駕駛室整體擠壓，容易對車內人員造成較大的損傷。當然，鋼板厚度也有好處，即車輛碰撞時不易變形。

        在車輛安全方面真正起作用的是車身結構，我們通常談論的大部分汽車面板都屬于車身面板，它們之間的關系就像房屋的承重墻和非承重墻。"車身結構是整車的支柱，是保證車輛安全的基石。汽車碰撞時，只有車身才能有效地吸收碰撞產生的能量，并將這些能量分散到車身結構的各個部分，以解決碰撞能量對駕駛室的影響。當然，車身結構不可能吸收所有的碰撞能量，其中一些能量必然會轉移到汽車上，此時安全氣囊和安全帶可以再次起到緩沖碰撞能量的作用，從而保護車內人員的安全。

        車身結構和安全氣囊都屬于汽車的被動安全。市場上有許多碰撞檢測機構來檢查車輛的安全。常見的測試機構有中寶研究公司、C-NCAP等。

        當然，衡量汽車主動安全也是非常重要的。所謂主動安全是指盡可能自由控制的安全系統，如車身穩定性系統、碰撞預警系統、主動剎車系統、輪胎壓力監測系統等。

        消費者在確定汽車是否足夠安全時，首先要檢查產品的安全配置，配置越豐富，相對安全系數越高；其次，我們可以了解各碰撞測試機構發布的測試結果，在一定程度上反映了車輛的安全性，具有很強的參考價值。然而，歸根結底，無論是主動還是被動安全，都不能保證車輛的絕對安全。在開車時，最重要的是保持良好的駕駛習慣，遵守交通規則。