寧德時代(30070.SZ)動力電池產業鏈的擴張正在迅速推進。中國最大的動力電池公司正在通過一系列舉措增強其在動力電池供應鏈中的優勢。

9月14日，寧德時報宣布了投資190億元收購上市公司的計劃。9月19日，寧德時報與四川省人民政府簽署了一項全面的戰略合作協議，以建立一個完整的鋰電池產業鏈體系。

在外部世界，寧德時代對鋰電池產業的大額投資，一方面保證了原材料供應的安全，另一方面也鞏固了其在整個產業鏈中的地位。

事實上，今年以來寧德時代的資本運營一直很頻繁。除了上述190億元的投資計劃外，寧德時報和威萊汽車等公司在8月成立了電池資產管理公司，但也入股了以消費金融公司為首的螞蟻集團。9月10日，寧德時報成功發行了15億美元的高級雙期固定利率債券，以開拓海外資本市場。

在一系列投資和運營的背后，是這家市值高達4,500億元的年輕公司的雄心，它希望打開上下游產業鏈，建立一個全球電池"帝國"。

雖然寧德時代現在是汽車行業的領先者，但在過去的十年里，中國新能源汽車市場的年銷售量僅達到100萬輛，整個產業鏈正處于一個成長時期。未來十年，國內新能源汽車市場預計將發展成數千萬輛汽車，動力電池行業也在等待爆發，這將給動力電池企業帶來巨大的商機。在這一過程中，寧德時代和日本、韓國電池企業在全球競爭中，確保自己的供應鏈安全變得更加重要。

190億美元的投資去向如何？

9月21日，彭博新能源金融(Bloomberg New Energy Finance)發布了2020年鋰離子電池供應鏈排名，顯示中國在全球排名第一。中國電池行業之所以取得成功，是因為國內對電池的巨大需求高達72 GWh；另一方面，中國控制著全球80%的電池金屬精煉能力、77%的核心產能和60%的關鍵原材料產能。

寧德時代在其中發揮了重要作用。2019年，寧德時代占據了中國電池市場的一半，也推動了整個產業鏈的發展。事實上，在此之前，寧德時代在產業鏈上下游的超高話語權下發展。然而，總體而言，近年來新能源汽車和儲能產業發展迅速，但產業鏈中仍存在配套設施不完善、關鍵資源供應不足等缺陷，可能制約產業的長遠發展。

出于長遠的戰略發展考慮，寧德時代8月11日宣布投資國內外產業鏈上下游優質上市企業。寧德時代打算以主業為主，通過對產業鏈上下游優質公司的投資，進一步加強產業鏈的合作與協調，提高資源利用效率，增強公司的市場競爭力。

在整個新能源汽車產業鏈中，寧德時代處于中間地位。寧德時代已經從汽車合資企業獲得了大量的電池訂單，而在未來幾年，國外品牌將開始加大對中國電動汽車產品的投資，將有一個發布的過程。隨著下游電池需求的增加，寧德時代必須保證上游供應商的穩定。同時，上游投資企業可以降低生產成本，提高市場競爭力。事實上，電池公司投資上游材料公司是業內的共識。9月20日，電池行業的人告訴"21世紀經濟報告"。