十五號，從美國到華為的"芯片切斷"截止日期已經到了，此前華為也采取了一系列措施，面對圍困和封鎖，過去的道路已經被切斷，需要自己開辟一條新的道路。

        來自美國的遏制涉及所有方面，包括華為無法適應的硬件、軟件和操作系統，但只有打破這條船，才能開創一個新局面。此時，用于對抗外部封鎖的HMS再次成為好消息，美國打擊中國科技公司的努力可能會令人失望。

        華為準備走了

        在最近的一次華為開發商會議上，華為宣布了HMS一年來的進展，其中包括全球注冊開發商數量幾乎翻了一番，比去年增加了180萬；與HMSCore整合的全球應用程序超過96000份；以及華為海外應用商城的73000多份申請(去年只有6000份)。

        HMS是迫不得已才制定的對抗政策，但過去一年，HMS發展良好，市場快速增長已成為繼GMS和iOS系統之后的第三大生態系統。由于華為在海外銷售良好的手機，人們仍希望繼續推動HMS的生態推廣。過去，移動應用生態平臺是中國移動應用行業的痛苦，盡管也有嘗試，但都以失敗告終。

        對于華為來說，HMS也是一種打破這條船的方式，但它無法擺脫它，所以它只能希望在美國"舉手"，但這顯然是不可能的，因此，盡管面臨許多挑戰，華為必須發展自己的發展，創造一個新的移動應用生態平臺。

        華為HMS尋求突破

        根據同一天的會議，自HMS推出以來，華為最初意識到，手機基本上沒有GMS服務。很明顯，"基本可用"意味著有擺脫依賴的空間，但這種趨勢已經出現，而且在未來，HMS還將與包括宏夢和Android在內的兩個系統兼容，將HMS擴展到移動電話以外的更廣泛領域。

        除了每個開發商都"拿起木柴"促進HMS的成熟之外，國內合作伙伴也全力支持HMS登上快車。今年到目前為止，中國公司和中國的投資都受到了阻礙。除了美國以外，印度也不遺余力地瞄準具有中國背景的移動軟件應用。

        所有這些讓國內產業渴望擁有一個代表中國出海的移動應用生態平臺，而HMS雖然面臨前所未有的壓力，但也是最有希望的平臺。

        落后的HMS需要與時俱進，以較高的增長率搶占世界兩個地區的市場，真正實現世界三地還有很長的路要走，但為了中國互聯網的繁榮，如果HMS能夠真正站穩腳跟，在未來形成三足鼎立的趨勢，那么國內的互聯網企業和HMS將在海上形成一股相輔相成的力量。