當(dāng)每個人都期待特斯拉在電池日發(fā)布"尖叫"產(chǎn)品時，馬斯克在他的頭上倒了一盆冷水。

9月21日，也就是特斯拉"電池日"開幕的前一天，馬斯克在Twitter上發(fā)推文說，有關(guān)特斯拉電池日的重要消息將于明天公布。這將影響特斯拉的長期生產(chǎn)，特別是半型車、賽博卡和跑車車型的生產(chǎn)。但活動上宣布的新產(chǎn)品要到2022年才能大規(guī)模生產(chǎn)。

許多分析師質(zhì)疑特斯拉能否在短期內(nèi)生產(chǎn)出自己的電池。受這一消息影響，特斯拉股價在盤中下跌逾5%。截至發(fā)行時，特斯拉的股價為449.39美元，市值為4187.45億美元。

此外，馬斯克警告說，特斯拉預(yù)計在2022年及以后將繼續(xù)耗盡電池，并打算增加從松下、韓國LG化學(xué)中國公司的寧德時代和其他合作伙伴購買電池的數(shù)量。

路透社(Reuters)援引知情人士的話說，特斯拉正試圖在弗里蒙特工廠生產(chǎn)更大的新電池。新電池的直徑為42毫米，而松下的聯(lián)合電池廠為Model 3轎車生產(chǎn)直徑為21毫米的電池。首爾的電池專家帕克丘萬(ParkChul-wan)表示，特斯拉可能必須與松下合作，才能大量生產(chǎn)自己的電池。由于特斯拉在制造過程中缺乏專業(yè)知識，仍然存在許多挑戰(zhàn)。

業(yè)界還意識到，特斯拉將給電力行業(yè)的定價帶來壓力。LG化工前高管表示，特斯拉正向供應(yīng)商發(fā)出進(jìn)一步降低成本的信號，否則特斯拉將在內(nèi)部購買更多電池。

但從"百萬英里電池"到"每千瓦時100美元"，還有很多謎團(tuán)有待在電池日解決。許多分析師也提高了特斯拉的預(yù)期，韋德·布什證券(Wade Bush Securities)將目標(biāo)價格從380美元提高到475美元，佩吉的(PiperSandler)從480美元提高到515美元，德意志銀行(DeutscheBank)從300美元提高到400美元。