在預售推出一年零五個月后，天極汽車的第一批批量生產(chǎn)終于放緩了。

9月19日，它的第一款產(chǎn)品--天極ME7正式上市。根據(jù)配置，這款新車總共推出了兩種耐久車型，共5款，提供410公里和530公里的NEDC續(xù)航選項。經(jīng)過補貼后，售價在218800到289800元之間。

天基汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海祥宣布了天基ME7的價格。消息來源：天基汽車有限公司。

通過從0到1的批量生產(chǎn)水平，上市也意味著用戶開始測試。從Skyspace ME7的最終定價來看，發(fā)行版的價格比去年12月官方公布的補貼前的366800至381800元下降了近100000元。緩慢的天空似乎希望依靠價格優(yōu)勢贏得更多的市場份額。

天基汽車ME7；資料來源：天基汽車官方

遲到時怎么打牌？

太慢了"，這不僅來自外部世界，也是天濟汽車員工的無奈。

天一原成立于2015年，2017年推出首款ev10車型，補貼后以6萬元左右的價格售出，重點放在低端市場。當時，樂視汽車首席執(zhí)行官張海祥加入了這家咖啡店，并開始規(guī)劃高端生產(chǎn)線，天濟汽車ME7也出現(xiàn)了。

作為一個新的汽車制造商，天空汽車并沒有出現(xiàn)得早。2017年11月，天基汽車前身天基汽車紹興基地的合作協(xié)議正式簽署，總投資55億元，2018年4月正式啟動。當時，魏瑪汽車是第一輛正式上市的批量生產(chǎn)汽車EX5；威萊ES8已經(jīng)銷售了5個月。

直到2019年5月，天基汽車的紹興工廠仍在建設中。天濟汽車董事長兼首席執(zhí)行官張海祥在接受36 Kr采訪時堅稱，"天基必須有機會錯位競爭。

有些人做的是非常豪華的4,500000,600000，對打造一個品牌很好，但對初始銷售沒有好處。"他認為，品牌定位應該平衡，設定得太高不會影響初始銷售，過低會犧牲未來的品牌溢價，"魏瑪和魏萊設定了兩個極端"。

去年12月28日，天基汽車的第一輛批量生產(chǎn)汽車ME7正式在天極汽車紹興工廠正式推出，當時的預補貼價格范圍為366800至381800元。張海祥曾說："如果你設定在200000，中間端，大約2.75 A級SUV，用戶更多，但你的品牌很低，未來很難推動高端。

但大規(guī)模生產(chǎn)的延遲不如過去那么好。在2020年，面對特斯拉強大的攻勢、傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型和汽車行業(yè)的壓力，消除新汽車制造軌道的步伐也顯著加快。今年2月，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長石建華表示，隨著市場需求的急劇下降，整個汽車行業(yè)開始平靜下來。

這意味著，在當今競爭更加激烈的環(huán)境下，如何抓住銷售新車的機會，確保第一批汽車的銷售，已成為當務之急。