在科技部和工業和信息技術部的共同支持下，由國家新能源汽車技術創新中心(簡稱"國家創新中心")領導的"中國汽車芯片工業創新戰略聯盟"(簡稱"中國汽車芯片創新聯盟")在北京正式成立。

聯盟整合了汽車和芯片兩大產業，并將產業鏈的上下游結合起來，主要包括70多個企業和機構，如整個汽車企業、汽車芯片企業、汽車電子供應商、汽車軟件供應商、大學學院、行業組織等。該聯盟以"跨界一體化、共生雙贏、產業鏈與生態聯盟"的經營理念為基礎，旨在建立中國汽車芯片產業的創新生態，打破行業壁壘，彌補行業缺陷，實現中國汽車芯片產業的自主、安全、可控、全面快速發展，推動中國成為全球汽車芯片產業的創新高地和產業高地。

中國工程院孫鳳春院士說，聯盟將與"政府、工業、大學、研究、資本創造"等創新要素合作，做個別企業和單個產業所不能做的事情，注重促進國內汽車芯片及相關核心技術的替代和國際合作，促進汽車關鍵芯片獨立供應體系和內部流通模式的建設，確保產業鏈的安全和穩定。

近年來，新能源汽車和智能車輛得到普及，汽車芯片的應用規模迅速提高，但我國汽車芯片的自主率不到10%，迫切需要實現自主安全控制。在世界百年未發生重大變化的歷史背景下，聯盟將相互協調，做單一企業和單一產業做不到的事情，注重促進汽車芯片及相關核心技術的國內替代和國際合作，推動構建完整獨立的汽車芯片供應體系和關鍵汽車芯片的內部流通模式，確保產業鏈的安全穩定。增強中國汽車芯片產業的核心競爭力。

2018年以來，國昌中心和聯盟成員單位圍繞自主量能半導體等汽車芯片成立了量規芯片測試認證工作組，研究制定了獨立量規芯片的測試和評價標準，對近10個電源設備/模塊進行了第三方自愿評估和認證，分別在新疆吐魯番和內蒙古海拉爾完成了獨立IGBT產品的高溫和冷場駕駛試驗，為獨立汽車芯片的應用提供了重要的技術支持，取得了豐碩成果，積累了豐富經驗。

同時，在北京市政府的支持下，國昌中心瞄準了中國開放源碼驗證平臺領域的空白，創建了新能源汽車開放源碼驗證平臺，加快了自主汽車芯片等創新成果在"移動驗證平臺"中的批量生產應用，并將建立一個汽車量規半導體檢測測試實驗室。

十四五期間，聯盟還將開展技術探索、成果推介、資源對接、產品推廣、人才培養、產業交流、國際合作、工業智庫等活動，在產業鏈上建立上下游信息溝通渠道，開辟汽車在自主汽車芯片上應用的技術渠道和產業渠道，努力實現汽車芯片國產化和國際化發展，盡快建設"中國汽車芯片產業創新生態"，努力把中國建設成為世界科技強國。