2020年1月7日晚，特斯拉上海超級工廠的溫度遠高于風吹雨打的室外。埃隆·馬斯克一跳完舞臺上的即興舞蹈，他就轉身對工廠大發雷霆。這與當時一些電池不符合標準有關。

9月23日清晨，在特斯拉的第一個電池日，馬斯克向投資者介紹了特斯拉和新的核心產品，將能源密度和電力提高了16%。他還對上海超級工廠實現100萬輛汽車的生產目標抱有很高的期望。

但在中國，這種關心所帶來的驕傲與最初的使命感給它的驕傲是不同的。當愿景與現實背道而馳時，留給老員工的不僅是失去了，而且是無助的。

在這些人看來，特斯拉的品牌仍然面臨著高科技公司的光環，但在中國，這種光環正逐漸變暗，其行為正變得越來越像一家汽車公司--我不知道，它開始追逐銷售，它開始在各個方面樹敵，它正在成為飯后公眾輿論的話題。

Pinduoduo事件反映了特斯拉在權力集中后的孤立、遵循規則、傲慢和緩慢?；蛟S這是特斯拉在中國的一個轉折點，公眾開始用放大鏡觀察特斯拉的一舉一動。

就像最近在溫州和四川發生的特斯拉汽車失控事件一樣，用戶不再理性地看待這些事件，公眾輿論也在兩極分化，變得越來越強大。

要真正理解特斯拉中國，朱曉通是一個不可分割的角色。他是中國的掌舵人。有一種內部說法說，朱曉通正變得越來越像馬斯克。

當年，特斯拉上海超級工廠創造了建設、生產和交付的速度，朱曉通在特斯拉內部走得很平穩。在特斯拉的電力系統中，他不再像坐在中國總經理的位置上，知道進退的選擇；現在，他開始在他能看到的每一個角落灌輸更多的個人意志。

新浪科技深入到特斯拉在中國的幕后，試圖恢復企業"光環下的黑點"。在內部，許多員工認為朱曉通與過去有很大不同，而特斯拉也改變了很多，只增加了銷量，掩蓋了特斯拉在中國的問題。

朱曉通是一個非常幸運的人--上海超級工廠是一棵前栽的樹，他摘了果子。早在2017年，特斯拉亞太區總裁任玉祥就與一個非常能干的與中國多地方政府談判的團隊進行了斡旋，其中上海接觸最多。

朱曉通的低調表現得到了回報。2020年1月7日，特斯拉向第一批社交用戶交付了特斯拉Model 3。在這個重要時刻，埃隆·馬斯克(Elon Musk)前天晚上從洛杉磯趕來，甚至一度在社交媒體上瀏覽屏幕，"在中國東方航空(China East Airlines)第一次起飛前，特斯拉率先登陸上海。

對于朱曉通來說，這也是1月7日生命中最重要的兩天。特斯拉內部的許多人認為，朱曉通已成為馬斯克最受信任的人之一，并已進入特斯拉電力系統的核心。

在交付國產型號3的當天，心情良好的馬斯克也響應了主持人的要求，并在舞臺上即興表演。但似乎有些歡樂和悲傷。當天交付完成后，馬斯克原計劃第二天早上離開上海返回洛杉磯，得知當晚工廠安裝一批電池有問題，清潔程度不符合標準。

馬斯克對此非常生氣。"我會在這里觀看。無論你何時解決這個問題，我都會離開。"在工廠里，他似乎一點也不猶豫，直接下了命令。當時在場的一名工程師對現場印象深刻。

包括當時陪同送貨現場的朱曉通、陶林和王璇，他們都很緊張。同時，他們清空了日程，取消了原來的工作日程，并陪同馬斯克到現場監督問題的解決。經過一晚的加班，問題得到了解決。馬斯克的出發時間從1月8日上午改為當天下午。

馬斯克的憤怒不可否認，特斯拉在上海超級工廠的賭博是成功的，但也可以看出，特斯拉的速度背后是管理混亂和心靈不穩定。就在國內特斯拉型號3正式交付之前，特斯拉中國經歷了不斷的人事變動，朱曉通回歸了一系列的自我意志。