隨著318國道泰薩充電站的開通，特斯拉正式開通了成都至拉薩的收費路線，特斯拉用戶開進西藏的夢想已經成為現實。

這條線路約有2011公里長，有兩個超級充電站和11個目的地充電站，平均每154公里有一個充電站。密集的充電站為用戶提供了更自由的路線規劃。不僅如此，這13個充電站充分考慮了道路條件、海拔高度、酒店及沿途風景優美的分布，分別建于成都、雅安、康定、新都大橋、理塘、巴塘、芒岡、左貢、巴祖、博米、魯朗、公布江達、拉薩等地。不同地點有不同的生活服務設施，為前往西藏的用戶提供充分的支持。用戶可以白天旅行，晚上充電，第二天早上開始通電，用更多的能量欣賞沿途美麗的自然風光。

特斯拉已經開通了從上海到成都的收費路線。現在，在從成都到拉薩的收費路線之后，用戶可以駕駛特斯拉從中國東部的上海到中國西部的拉薩，行駛5000公里到中國西部的拉薩。在"中國風景大道"，他們可以穿越平原、丘陵、盆地、高地和其他道路，享受從中國東部到西部的自然和人文景觀。完成"駕駛電動汽車穿越中國"的壯舉。

不僅從成都到西藏，特斯拉還在許多廣受歡迎的線路上廣泛分布收費網絡，這可以支持用戶完成從哈爾濱到三亞、北京到上海、蘭州到深圳等的超長距離自動駕駛。到目前為止，特斯拉收費網絡在中國分布著150多個城市，橫跨東西，貫穿南北，為用戶的日常免費旅行奠定了基礎。

此外，特斯拉還在中國市場上提出了"不敏感收費"的概念，允許用戶根據不同的旅行場景選擇不同的充電方式。在城市生活中，用戶的高頻旅游場景包括購物中心、辦公樓以及城市周圍的景點。在這些場景中，特斯拉安排了大量的超級充電站和目的地充電站，以進一步提高城市收費的便利性。在長途旅行中，用戶可以選擇高速附近的超級充電站來快速補充電力，沿途的充電站通常設有餐廳、超市、洗手間等設施，方便用戶停車休息。全方位的"無意義的收費"體驗消除了用戶的充電焦慮。

進入2020年，特斯拉計劃在中國新建4000多個超級充電站，是過去五年總建設量的兩倍。與此同時，特斯拉V3超級充電站在各大城市的建設也在加快。V3超級充電站可以補充200公里的服務里程約15分鐘，大大縮短平均充電時間，進一步提高超級充電網絡的運營效率。

隨著特斯拉在中國充電網絡的不斷完善，用戶的出行半徑將逐步擴大，將特斯拉從夢想變成現實。特斯拉將繼續建立充電網絡，為車主提供便捷、快捷的"無意義充電"體驗，并與更多消費者合作，"加速世界向可持續能源的轉變"。