隨著巴士專用線的密集網絡及巴士調度效率的提高，這個城市的地面巴士將會繼續加快。"今天上午，記者從北京市交通委員會和北京公交集團獲悉，北京正在研究京承高速公路沿線的公交專用線規劃方案，同時對復始路和長安街的公交專用道進行了改進。為了進一步加快和縮短旅客的候車時間，三原主干道上的20條重點公交線路的早、晚高峰時間將增加。

今年建設四條公交示范線路

今年，全市推動建設了366,337,631條快速公交線路，共4條公交示范線路。市交通委員會地面公共交通管理辦公室副主任姚月說，示范線將根據各自的特點制定服務質量改進措施，包括改善專用道、靈活調度線路和提高運營服務水平。

從全市的角度來看，公交網絡進一步優化。今年以來，全市共優化公交線路84條，近期建議加大農展廳北路、東新店中街、郭公莊南街等沿線公交服務的覆蓋范圍，并繼續開通11條新的微循環線路。

公交集團運營調度指揮中心副經理李金鵬說，在三環"公交走廊"建設的幫助下，公交集團進一步優化了三環公交線路的路線，三環三環首次采取了"跨線多式聯運"的措施，實現了多點發車的新模式，進一步縮短了旅客候車時間，以滿足高峰時段旅客的多點出行需求。

同時，經過三環路主干道的302、402、679、691等20條重點線路，將在早晚增加上下班高峰時間的班次，而經過三環輔路的線路將采取通過主干道和大型車站特快列車的措施，進一步提高三環路公交線路的運營效率。

沿長安街編織巴士線

他說："公共交通對巴士能否在繁忙時間迅速站起來起得很重要。根據"十三五"規劃，到年底，全市公交專用道將達到1000車道和公里。他說："今年的特別行車線規劃，重點是保護及支援巴士示范線及公共交通干線走廊。姚岳介紹，結合公交示范線的建設，福世路、長安街等道路沿線的公交專用道都有編織和改進，共10公里。下一步，重點研究和制定27條走廊公交專用道，并逐步組織實施。

通過對乘客的意見和建議的梳理，發現許多乘客希望規劃或完善京城高速公路等高速公路上的公交專用道，以及城市的主要道路，這也表明乘客對公交專用道的作用有很大的認識，這些路段確實擁擠不堪，需要更好的公共交通服務。姚岳說，目前，他已經開始研究北京-承城高速公交線路的方案，預計最早將在年底實現，以便在保證道路交通安全之前提高公共交通的速度。此外，針對一些乘客"改善北京、港澳收費站近巴士線"的建議，有關部門也在進行研究。

九月三十日迎接今年客流高峰

最近，隨著中小學及大專院校恢復上課，地面巴士每周客運量逐漸回升，平均每周增長4%。星期五，日客運量為710萬人次，達到今年最高水平。

他說："中秋節及國慶假期即將來臨，巴士集團預測九月三十日將迎來今年的客流高峰，而客流高峰則會由當日的六時提升至下午二時。"為此，公交集團已經完成了9月30日行車時間表的編制，增加了容量投入，在劉立橋、大別窯、東直門、德勝門等地區安排了機動車輛，以保證旅客在節前出行。

節日期間，通過故宮、北海、動物園、頤和園、象山等公園，以及八達嶺、慕田峪等景點，在集中旅客出行期間，將采取額外措施。電車西郊將采取"重接"措施，將線路運輸能力提高一倍，方便人們前往象山地區。對于進出北京的旅客，北京南站將繼續開通通往三元橋、公墓、武義花園、天通苑、回龍關和賴光英的高速鐵路線，以保證旅客夜間返回北京。北京南站和北京西站將繼續提供"聯合定制巴士"旅游服務。