在今天的早期市場上，稀土永磁的概念興起，金利永磁體一旦沖擊并停止，鋼鐵Yannak、銀河磁鐵上漲了8%以上，地球軸承、鄭海磁性材料、龍磁技術等相繼上升。

在新聞方面，特斯拉電池今天上午在北京時間舉行，馬斯克在會上宣布了特斯拉電池的一些技術創新趨勢。昨晚，金利永磁體公司宣布，該公司與特斯拉簽署了一項"零部件采購協議"，向特斯拉提供稀土永磁產品--Nd-Fe-B磁鐵。

稀土永磁是新能源汽車驅動電機的核心材料。高性能的Nd-Fe-B主要用于新能源汽車的驅動電機，可以有效地減小電機的尺寸。特斯拉大眾的型號3都采用了稀土永磁電機。

目前，國外燒結的Nd-Fe-B永磁材料企業僅保留新岳化工、日立金屬等幾家企業，我國在Nd-Fe-B永磁材料的專利申請方面居世界第二位，約占該市場全球份額的85%。相關上市企業有正海磁性材料、銀洛華、寧波云生、中科三環路、地球熊等。據Anteko和稀土工業協會稱，2019年中國的Nd-Fe-B空白產量約為178000噸，受訂單影響的增長率預計將在2020年放緩。

西南證券從能源行業發展歷史分析，稀土永磁材料行業需求周期和利潤變化與下游新興應用變化密切相關，每一個行業實際上都是一個新的應用，伴隨著下游1-2個新應用，如2008年風電、2009年節能電機、2012年汽車EPS等。

從行業循環法的角度來看，永磁體行業的逆轉必須伴隨著新的下游應用領域的爆發。西南證券對全球新能源汽車對稀土永磁材料的持續釋放和比例增加的巨大拉動效應持樂觀態度。人們認為，在永磁體行業持續清理的過程中，具有跟蹤和技術儲備優勢的公司將率先突破并享受行業逆轉帶來的超額紅利，而市場份額將繼續向總公司傾斜。

平安證券分析師李雋表示，看好高性能稀土永磁材料優勢企業的增長空間，建議應重視中科三環、銀河磁鐵、大熊、正海磁性材料、金利永磁、寧波云生等企業，其中中科三環于2016年進入特斯拉的供應鏈。