備受期待的大眾新電動汽車 ID.4 終于展示了它的真實面目，我們還為您帶來了一篇關于第一次試駕的文章。作為 MEB 平臺下的第一款 SUV，ID.4，它也是上汽大眾汽車公司投入生產的第一輛越野車。家庭模式的戰略意義不言而喻。為了對此表示歡迎，上汽大眾早在 2018 年就破土動工了，就像它準備歡迎親戚一樣。現在這家專門生產新能源汽車（稱為 MEB 工廠）的工廠已經正式建成，那么這個 MEB 工廠有什么特別之處呢？我和其他人一樣感興趣！

上汽大眾（SAIC Volkswagen) 是中國歷史最悠久的汽車合資企業之一，它一直非常接近中國市場，它知道如何取悅中國消費者，從推出一系列中國特種車型就可以看出這一點。然而，在新能源汽車領域，我們一直緩慢地看到上汽大眾（SAIC Volkswagen) 特別體面的產品。與從零到輕的新力量相比，上汽大眾（SAIC Volkswagen) 等傳統汽車公司的轉型就像一場大象舞，需要付出更多的努力。在推出 MEB 工廠之前，我們不妨先簡單看看其他工廠的總體情況。

在新能源汽車廠之前，上汽大眾已經在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。工廠的數量可以說是國內最大的制造商，相應的市場規模也達到了 "巨無霸" 的水平。讓主角出柜還為時不晚。

可以說，MEB 工廠是上汽大眾（SAIC Volkswagen) 面向未來、實現 2025 年戰略的一個重要里程碑，包括到 2025 年向中國消費者提供 150 萬輛純電動汽車。作為一家傳統汽車公司，它自然有自己的優勢，尤其是在產業鏈上。簡言之，大眾擁有這家工廠最先進的技術和設備，MEB 工廠的生產也正式吹響了上汽大眾（SAIC Volkswagen) 的反擊號角。