根據特斯拉此前發布的財務數據，2020 年第二季度，特斯拉共生產了 82272 輛電動汽車，向消費者提供了總共 90891 輛電動汽車。其中 29684 輛來自上海超級工廠，占總出貨量的 32.6%，即近 1 /3。

2018 年 7 月，特斯拉與上海市政府達成協議，在該地區建設一家電動汽車超級工廠，這是特斯拉成立的第一家海外超級工廠；2019 年 1 月，特斯拉舉行了奠基儀式，年生產能力為 250000 輛純電動汽車，包括 Model 3 和其他車型；該工廠的第二階段于去年年底正式投入生產，隨后該工廠的第二階段建設也將用于特斯拉模型 Y(TeslaModelY) 和其他車型的生產。

此外，據外國媒體報道，特斯拉希望在印度建立一個研發中心，目前正與印度政府進行對話。對于特斯拉來說，印度一直是他們想進入但很難進入的市場。據新聞報道，特斯拉正在與卡納塔克州政府官員進行探索性討論，特斯拉可能會在班加羅爾投資建設一個研發中心，并將在稍后提供詳細建議。

班加羅爾是印度的一個大型工業中心，幾家汽車制造商已經在印度設立了工廠。如果成立一個當地的研發中心，特斯拉將吸引當地人才，并參與當地的活動，這將幫助他們進入印度市場。

早在 2016 年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk) 就對印度市場表示了擔憂。時任特斯拉首席信息官的賈伊·維賈揚（JayVijaya) 出生在印度。他代表特斯拉前往印度，討論了向印度出口 3500 輛汽車的可能性，但出于種種原因，這一計劃尚未出臺。

當時，馬斯克表示，他對當地監管政策感到擔憂，當時印度政府強迫從事本地制造業的外國制造商在印度生產至少 30% 的零部件，這是特斯拉進入印度市場的最大障礙。但隨后，印度工商部門回應稱，馬斯克的說法是不正確的。事實上，印度希望特斯拉在該地區建立一家生產汽車的工廠，而馬斯克當時的計劃是在考慮是否建廠之前向印度市場進口汽車。去年有傳言稱，特斯拉正考慮在印度建立一家電池工廠。

隨著產能的進一步提高，以及該項目第二階段的完成和投產，越來越多的電動汽車將在上海超級工廠生產和交付。隨著全球消費者對特斯拉汽車的需求不斷增加，它必將在世界各地開拓更大的市場，并建立工廠和研發中心。盡管印度市場現在更喜歡 "小型和廉價的汽車"，但并不排除特斯拉將來會推出匹配車型。