連續 17 個月，日本制造業采購經理人指數（PMI) 仍低于 50 年線。根據 IHSMarkitPMI 9 月 23 日發布的最新報告，日本 9 月份制造業采購經理人指數（PMI) 為 47.3，與此前的 47.2 大致相同。PMI 數據背后是整個供應鏈的疲軟，疫情對需求的影響是直接原因，但在疫情爆發之前很久，市場動蕩開始，產能過剩，貿易摩擦接踵而至。對于日本新內閣而言，日本經濟復蘇還有很長的路要走。

私營部門產出的下降拖累了整個制造業 PMI 指數。市場研究公司 IHSMarkit 的經濟學家伯納德·胡爾（BernardHu) 表示，9 月份日本私營部門產出下降，為第三季度的疲弱奠定了基調。市場研究公司 IHSMarkit 的經濟學家貝爾納德·胡爾（BernardHu) 表示，未來幾個月，日本經濟可能面臨挑戰。細分數據顯示，9 月份新訂單繼續下降，反映出需求疲弱，并與閑置產能數據顯示的情況一致。

流行的影響往往被認為是所有黯淡數據的 "始作俑者"，但中國現代國際關系研究所日本研究所研究員劉俊宏指出一個非常不尋常的現象，即美國的需求仍然非常旺盛。在疫情沒有明顯改善，經濟活動還沒有完全恢復的情況下，8 月份從中國到美國的集裝箱運輸量達到 105 萬人次。這一規模也達到了流行前的最高水平。相比之下，日本對美國的出口仍在下降百分之二十左右，日本在六、七月份寄往美國的集裝箱數量仍在兩萬左右。

這一差距可能是有原因的。劉俊宏解釋說，中國寄往美國的主要集裝箱是家具、玩具、電子機器和塑料，但日本的這些能力已經轉移到了國外。日本的重點是汽車，這是疫情中受打擊最嚴重的行業，因此 PMI 反映出的觀點是，目前還沒有相關數據。