標致508L車型，雖然銷量不如預期，但汽車本身仍有一定的優勢，在中間車型市場上，這款車型仍然是一個好口碑，如果不是法律制度口碑太差，拖曳著這個型號的銷售，我認為它的銷量不會那么差。

        現在標致508L推出了其2021年車型，新車在原有車型的基礎上使其更具競爭力，同時，新車也推出了新版本的車型，讓消費者有更多的選擇，讓我們來看看新的2021年標致508L。

        從外觀上看，標致508L的外觀沒有多大變化，但仍然延續了現金的設計風格。現金型號不錯，獅子王臉受到業界的贊譽，同時也有尖牙式的前照燈群，也讓人們眼前閃閃發光，本地化后，標致508L的尺寸被拉長，使其具有較強的競爭力。

        然而，在原有的基礎上，新車型增加了大量的運動元素，發黑是這個時代不可忽視的元素，運動模型總是可以與黑色元素結合在一起，這一次標致508L不能擺脫庸俗，大量的黑色元素被添加到新車型中，這一次正面光亮的彩色鍍鉻飾物被涂黑，再加上點陣格柵，視覺效果也很明顯。同時，后視鏡和屋頂也被變黑了。

        不得不說，標致508L發黑后，確實更好，作者建議采用黑色和紅色雙色車身版本，效果更加突出，然而，唯一令人失望的是，標致508L并沒有使車輪輪轂變黑。

        在這款車的內部，2021年標致508L沒有其他變化，仍在延續現金設計風格，標致I-駕駛艙設計風格在業界是優秀的，中間車市場，可以要求標致508L車型的內飾并不多，無論如何，在作者看來，沒有中間型號的內飾可以與標致508L相提并論，這件作品沒有改變，也沒有什么問題。

        功率也沒有變化，還繼續現金1.6T，1.8T兩種電源版本，它們最大的馬力分別是170,211，峰值扭矩分別是250 Nm，300 Nm，匹配也是6AT，8AT兩種變速箱，都符合國家標準。這兩套電源在中國也有很好的實力，尤其是1.8T功率，與2.0T功率相比更強，再加上配套的8AT變速箱，更可靠。

        在這款車型的配置上，2021年標致508L也得到了升級，但推廣有限。這款新車是PM2.5空氣過濾系統的標準車型，而駕駛控制模式也增加了無鍵接入，而其他車型則沒有任何變化，尤其是1.6T車型，這有點令人失望。

        基本上，2021年標致508L只是引入了一種黑色元素，它改善了模型的運動特性，而且沒有太多變化。然而，這次標致508L推出了一款新版本的508L400THPPureTech，動力為1.8T，介于駕駛員版本和激情版本之間，官方報價為205700。

        當然，很多人都在抱怨標致508L只有乞丐版和頂級版，這是因為它的配置兩極分化嚴重，低看不起，高不起，這次推出新的控制版本也是合理的，在激情版中減少一些配置，以達到降低價格，讓用戶接受，不得不說這一次標致做了妥協的市場。

        東風標致轉向版的推出是一種進步，這并不否認新車型其實并不太突出，消費者一直因這一嚴重的配置差異化而受到批評，這一中期的變化雖然沒有完全解決，但那些配置可以忽略，1.6T版的型號仍然沒有改變，缺乏配置，尤其是入門級的先鋒版，到目前為止，還有兩個安全氣囊，不明白Peugeot到底是怎么想的。

        最后，2021年標致508L的概率應該繼續延續以前的低迷，因為這一中期變化并不顯著，真的只能算作普通。