自去年9月以來，已有18家輪胎公司上調了價格。

最近，一些輪胎公司發布了提價報告，由于原材料價格上漲，成本壓力太大，輪胎產品的價格會上漲。一些公司甚至在11月份之前宣布漲價。

上游和下游同時提振輪胎價格

上游原材料價格上漲是輪胎價格上漲的主要因素，尤其是橡膠和炭黑價格持續上漲。最近，天然橡膠供應緊張，泰國進入雨季，加上疫情的原因，橡膠切割的進展受到了影響。印度、印度尼西亞、菲律賓、緬甸等主要橡膠生產國也嚴重，橡膠生產釋放緩慢。即使國內云南和海南處于橡膠生產周期，也很難改變供應方的緊張局面。據公開市場消息，9月24日天然橡膠的最新價格為每噸11687.5元，在過去的60天里上漲了10.68%。

下游需求旺盛，更有助于輪胎制造商提高價格。9月24日，海關總署公布了8月份輪胎進出口數據，顯示我國8月份輪胎出口量實現了同比和同比增長。其中，中國出口橡膠輪胎630000噸，比上月增長1萬噸，比去年同期增長14.1%。8月份橡膠輪胎出口總額為95.92億元，比去年同期增長6.1%。在首八個月內，輪胎的累積出口量與去年同期比較，繼續收窄。海外市場的需求不斷增長，輪胎制造商的出口訂單猛增，部分廠家的出口形勢比去年同期要好得多。

此外，"金九銀10號"對于傳統的銷售旺季，重型卡車、乘用車銷售持續增長。業內人士認為，這一需求的增長勢頭將繼續保持，輪胎價格預計仍會繼續上漲。

輪胎上市公司的高績效增長

輪胎行業受到疫情嚴重影響，性能增長阻力大，連米其林、美國白金輪等全球輪胎巨頭上半年也虧損。據"證券時報"統計，包括貴州輪胎、賽車輪胎、三角輪胎和靈龍輪胎在內的八家A股輪胎上市公司，貴州輪胎的凈利潤比去年同期增長了113.21%，其他三家公司均增長了20%以上。

自九月以來，貴州輪胎共收到四批機構研究。在調查中，貴州輪胎公司表示，公司未來的增長有三點：第一，貴州越南輪胎廠在年底投入生產，越南項目增加了120萬個全鋼子午胎生產能力；第二，ZazoⅢ，即全鋼子午胎搬遷項目，增加了900000個全鋼子午胎生產能力，第三，Zazo工廠現有生產線已填補了一些新生產能力，如中小型工程輪胎和巨型工程輪胎等。其中，Zazo第三期工程力爭在今年10月開始試生產，年底投產，預計全鋼載重子午線輪胎年生產能力將增加900000件。

靈龍輪胎是世界上排名前20的輪胎，是中國的前三大輪胎，半鋼子午線輪胎的規模在全國排名第一。靈龍輪胎是國內輪胎行業中唯一一家在上周舉行的工業博覽會上通過了通用汽車(GeneralMotors)、福特(Ford)和大眾(Volkswagen)等跨國汽車制造商全球供應商評估的企業。靈龍輪胎參加并負責"新型生物基橡膠材料制備技術及應用示范"項目，是國家重點研發項目的突出成果之一，應科技部高技術中心的邀請參加了此次展覽。

從二級市場的表現來看，今年以來8只股票的平均漲幅僅為0.01%，與同期相比大幅下跌(5.55%)。只有貴州輪胎和精致輪胎的股價出現正增長。就估值而言，風神股票和賽車輪胎的市盈率不到20倍。