外方股東標致雪鐵龍集團(PSA)是一家外國股東，今年第四季度將向該公司提供5000萬歐元(約合4億元人民幣)的補充運營資金，而中國股東東風汽車也將提供相應的財政支持，但沒有透露具體金額。

此外，PSA還計劃從今年到2037年每年向神龍汽車提供數億元資金，用于東風標致和東風雪鐵龍雙品牌品牌建設和渠道開發。同時，PSA和東風汽車已決定在2021年第一季度增加在神龍汽車的份額。

具體的資本增加和擴張額仍在談判中，但必須是相對較大的資本數額。此外，增資和擴張不會改變股權比例結構，但它仍然是一家50：50的合資企業。

除了上述股東的長期支持項目外，神龍汽車董事會最近決定，公司將在今年第四季度補充1.5億元的營業費，以加強區域營銷，以支持神龍汽車整體銷售的觸底。

自2016年以來，神龍汽車銷量急劇下滑，去年全年銷量從700000輛下降到113600輛。自今年年初以來，在國內疫情和歐洲疫情疊加的影響下，神龍汽車生產經營再次遭受巨大沖擊。神龍武漢工廠停產兩個多月，今年前8個月僅售出28773輛，同比下降65%。今年上半年，神龍汽車損失13億元。

為了扭轉困境，東風汽車今年9月2日"70后"高管陳斌從東風汽車有限公司調至神龍汽車有限公司擔任執行副總經理。9月17日，神龍汽車人事調整，陳斌擔任公司總經理，前神龍汽車總經理羅思波(MASSIMOROSERBA)調回PSA集團，不再在神龍汽車，同時取消了中外合資的總經理級人事安排。

神龍內部人士表示，此舉的目的是進一步加強神龍運營團隊的授權，提高決策效率。第一位財經記者還獲悉，陳斌也有權就駐神龍汽車的PSA外國高管的任免事宜提出建議。過去，外國高管通常會一步步向PSA高管報告，而任免也主要由PSA決定。

值得注意的是，陳斌的另一個職位是東風汽車集團有限公司總裁助理，后者在東峰汽車股份有限公司內部管理級別上優于前任李雋，而東風汽車公司兩名副總經理張祖通則成立了一個三人工作組。東風汽車內部人士表示，這一安排是為了促進集團內部資源的調動，幫助神龍汽車走出困境和發展。

第一位財經記者了解到，陳斌加入神龍汽車后，他對各個行業進行了深入的研究，雖然還沒有發布自救計劃，但他要求營銷領域的中層以上管理干部加強對經銷商的訪問，幫助經銷商增強信心和銷售。