最近，山東省公安局、省交通廳、山東高速公路集團組織和開展了全省公路限速管理專項調查和整治工作，各級有關部門按照職責分工，重點突出重點，聯合行動，全面推進，取得階段性成效。

其中全省高速公路限速低于設計速度，設計值恢復到設計值，12條公路和17條公路路段恢復到設計速度。

重點路段區間測速綜合實施

山東高速公路重點路段已全面實施區間測速管理模式，目前已完成區間測速相關設備和提速標志的校準和安裝，從10月1日起，在交通流量大、事故頻發的關鍵路段安裝區間測速設備。

區間測速是指在同一區間兩端設置監測點，計算通過測速區間的車輛的平均速度，并根據區段的限速標準確定是否超速。與單點測速相比，駕駛員有時間獨立調整駕駛速度，減少通過區間測速段時被發現和處罰的可能性。

同時，與導航軟件企業密切合作，糾正導航廣播中道路限速值的不準確、測速設備與道路流量監測、視頻監控等設備的混淆，核實6100多項導航廣播數據，減少無效廣播。

建立信息發布機制，共享測速設備等靜態信息，及時發布交通事故、擁堵、控制、道路養護和施工等動態信息，提高實時道路狀況引導和安全預警的效果。

12條公路，17個路段恢復設計速度

在廣泛調查論證的基礎上，提高安全防護標準，控制交通安全隱患，全省高速公路限速值低于設計速度，恢復設計值，同時更換限速標志、調整導航廣播信息等交通設施。

目前，除景泰高速公路饅頭壽山段、衛日高速公路大豐山隧道段經過專家鑒定后沒有恢復設計速度條件外，北京臺灣、神海、長深、榮武、吉光、清心、賓萊、威清、彭奇、日蘭、太新、濟南繞行12高速公路，17段恢復設計速度。

根據交通運輸部頒布的"公路限速標志設計規范"，對全省公路限速標志進行動態管理，完善限速路段提示標志，提前設置限速原因提示卡和分步驟減速標志，引導車輛平穩減速。按照2017年頒布的新國家標準，對所有合格的公路出口匝道進行優化升級，逐步設置限速標志。

加強對施工段的安全監督，督促高速公路施工單位設置相應的限速標志，及時拆除未開工路段或竣工路段的限速標志等交通設施，為行車人員提供更安全、更優質的交通體驗。

目前，公安、交通、公路事業單位正在通過各種渠道收集和接收群眾的投訴和建議，以開辟輿論溝通渠道。根據整改工作的過程，高校專家、全國人大代表、政協委員、媒體記者和駕駛人員代表將應邀"回首"限速管理"，感受整改的實效性。