隨著新的基礎設施的實施和疫情的出現，人們發現自己在家工作和學習，這使人們感到"邊緣"。然而，條件的變化和隨后的變化，再加上人工智能、處理和連接方面的創新，賦予了新的能力和服務。

        總而言之，網絡的"邊緣"(Edge)將繼續演變成一組比依賴云連接的設備在本地工作更快、更頻繁的設備。遠離某些連接也會使設備更安全、更可靠、更節能。

        首先，尖端技術涉及到我們。

        技術已經證明，它本身是一種不可缺少的工具，能夠以一種在某種程度上似乎不可能實現的方式將人們團結在一起。

        團隊和家庭不再需要在同一個房間里交流想法和感受。更深層次的是，那些因為無法參加9到5份工作而被排除在就業市場之外的人，可以在正確的時間和地點使用這項技術。

        例如，那些花很多時間照顧孩子或老人的人，或者那些需要上下班的人，也可以接觸到各種各樣的人，他們的技能已經帶來并將帶來許多新的勞動力。

        其次，它提高了生產率。

        呆在家里的命令意味著人們已經知道他們通常在往返工作的路上花了多少時間，現在他們可以利用這段時間來提高他們的生產力。

        由于有了邊緣技術，過去由于"在路上"而失去的時間可以用于生產目的，復制許多以前只在工作場所提供的功能(例如訪問數據和相互訪問)。

        它還可以在不增加有害排放的情況下提高生產率，更不用說坐在交通中造成的情緒損耗了。

        第三，邊緣計算更能保護我們的隱私。

        隱私得到了更好的保護，因為在我們的設備上收集到的更多數據在本地被處理和使用，而且黑客訪問個人數據的風險也降低了。

        此外，如果數據以這種方式在家里和辦公室分發，而不是在大型共享服務器或其他平臺上收集數據，這對罪犯來說是一個不那么有吸引力的目標。

        黑客入侵家庭所需的努力構成了被發現的巨大風險。此外，還有許多重要的安全協議，包括硬件和軟件，使得這些事件不太可能發生。

        第四，它為我們提供了一個安全的私人空間。

        令人驚訝的是，許多人在流行病期間開車時找到了避難所(這是"體驗外面世界"的一個安全空間)。

        從A點到B點的身體移動，作為一種有用的個人或職業時間，意味著對自動化和安全的更大需求。

        人們將這些空間和"瞬間"視為個人安全時間，并有效利用這些空間和時刻，這也為將主動駕駛任務轉移到ADAS等智能技術創造了更大的緊迫性。

        他說："我們使用車輛的目的可能會有所改變，我們對車輛的期望亦會有所改變。我們應該可以期望我們在車內的時間是安全的、免受病毒影響或受交通意外影響，正如我們在家中的時間是私人的和受保護的一樣。

        第五，邊緣創造了更多的可能性。

        將計算智能和更快的處理放在感知和收集數據的位置上會帶來好處。這意味著有許多新的用途，例如更智能的安全和環境控制，或者使用更多的工具來提高汽車的駕駛安全性。

        在這樣做時，您可以考慮用戶數據的新應用，特別是在機器學習和生活方式服務領域。

        想象一下，數字家庭助理能夠真正理解用戶的需求和期望--可能性是無限的。

        結論

        由于這一流行病已將我們生活的方方面面都集中在我們的家園上，這一優勢打破了我們過去用來分隔或限制我們在家里所能體驗到的東西的障礙。

        現在，我們可以比以往任何時候都更快、更方便、更安全、更頻繁地做事情。在邊緣體驗智能技術才剛剛開始向我們展示一個能夠預見和自動化我們需求的世界的可能性。