根據(jù)"2020年國(guó)慶假日旅游業(yè)績(jī)價(jià)格報(bào)告"，2020年國(guó)慶期間全國(guó)有1500多個(gè)旅游景點(diǎn)免費(fèi)或貼現(xiàn)。20多個(gè)省市政府發(fā)放旅游優(yōu)惠券，預(yù)計(jì)8天假期期間游客人數(shù)可達(dá)6億人次。

李樂畢業(yè)后留在北京，為了不讓每天上班遲到，他下載了幾個(gè)叫車軟件，并在外出前一起使用，但不可避免地會(huì)有大量電話打來。"我討厭早起，我討厭早起，也不喜歡早起，我周圍也沒有出租車。"有時(shí)候我不能排隊(duì)等15分鐘。我不能排隊(duì)等半個(gè)小時(shí)。我不能打賭，所以我得再試幾次。

直到有一次，一位同事共用了一個(gè)叫車平臺(tái)，李樂對(duì)上述問題說了再見："這是如此偉大，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)通話都很不錯(cuò)，不再需要再開幾個(gè)應(yīng)用程序和一個(gè)應(yīng)用程序才能到達(dá)車上。

在這次國(guó)慶之旅中，李樂帶著他的女朋友去了在線名人城市重慶，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上打電話給他帶來了新的體驗(yàn)。

聚集出租車上有數(shù)十個(gè)網(wǎng)上打車平臺(tái)，李樂平主要是在自己熟悉的平臺(tái)上結(jié)賬，如壽司車預(yù)約、曹操旅游等，但10月1日在榆中區(qū)洪亞東風(fēng)景區(qū)，叫車的難度急劇增加。

何佳佳告訴鋅秤，高德通常是因?yàn)檠a(bǔ)貼很大而使用的，而且優(yōu)惠券是特別真實(shí)的："我設(shè)置了鬧鐘，專門從事?lián)尳俑＠恐?次購買5元出租車折扣禮包，2.99元。

而國(guó)慶假期幾大主流聚集出租車平臺(tái)仍在進(jìn)一步大舉吸引用戶，圍繞各類消費(fèi)開展一億元補(bǔ)貼，如Amap推出了"十一點(diǎn)10億"運(yùn)動(dòng)，百度地圖推出了"11%發(fā)送2億"福利等。

何佳佳說，全家人到蘇州杭州旅游，旅游主要依靠網(wǎng)上打車，為了省錢，可以輪流使用這些主流的集團(tuán)式叫車平臺(tái)，"積累了很多，總可以省一點(diǎn)錢。

在"五軍之戰(zhàn)"的格局下，巨人們有自己的算計(jì)。

隨著更多汽車和更多讓步優(yōu)勢(shì)的逐漸體現(xiàn)，聚合模式已成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入叫車業(yè)腹地的利器。

Amap率先于2017年7月設(shè)計(jì)了聚合出租車模型，其目的是贏得雙贏：消費(fèi)者獲得更方便的打車服務(wù)，并優(yōu)化資源配置；第三方在線打車獲得交通接入，從而擴(kuò)大了發(fā)展空間，這對(duì)于中小型在線打車來說尤為重要；彌補(bǔ)地圖甚至阿里巴巴的生態(tài)系統(tǒng)，以彌補(bǔ)旅游的重要環(huán)節(jié)，并為未來的流量實(shí)現(xiàn)提供一個(gè)渠道。

三個(gè)月后，百度地圖也走到了盡頭。

一位互聯(lián)網(wǎng)觀察家告訴鋅秤："原意很好，但消費(fèi)者的習(xí)慣很難在短時(shí)間內(nèi)改變，導(dǎo)致出行方式的聚集--打車初期不強(qiáng)，很長(zhǎng)一段時(shí)間里只有古爾德、百度兩家玩家，而哈羅旅游在2018年10月也割入了軌道，但市場(chǎng)沒有多大改善。

當(dāng)時(shí)，聚集出租車平臺(tái)似乎沒有得到太多關(guān)注。

然而，隨著一系列網(wǎng)絡(luò)叫車安全事件的爆發(fā)，全面遵守法規(guī)已成為必然的選擇。結(jié)果，大量的違規(guī)車輛和司機(jī)被淘汰，但巨大的用戶需求并沒有減少，相反，它正逐年增長(zhǎng)，導(dǎo)致供需不平衡。

其結(jié)果是，2019年高峰時(shí)段打車問題日益嚴(yán)重，春季引入了集團(tuán)化出租車模式，在一定程度上緩解了供應(yīng)側(cè)的客貨能力，在一定程度上緩解了上述問題。

市場(chǎng)正在升溫，吸引了美團(tuán)、攜程和騰訊地圖，各種中小型聚集平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，在網(wǎng)上打車的發(fā)展過程中出現(xiàn)了第二條曲線。

然而，巨人們的關(guān)注點(diǎn)是不同的。

Amap、百度地圖和騰訊地圖的目標(biāo)是改善地圖生態(tài)系統(tǒng)和提升服務(wù)價(jià)值鏈。你好，旅行的目的是探索各種旅游應(yīng)用，從共享自行車細(xì)分軌道到大型旅行軌道，以尋找更厚的活生生的土壤；美團(tuán)的目標(biāo)是彌補(bǔ)局部生命拼圖，從而獲得一個(gè)穩(wěn)定的交通新入口。攜程的目的是打開旅游的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

不僅原意不同，巨人們也發(fā)揮著不同的作用。

Amap和百度地圖走高補(bǔ)貼的道路，許多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，享受了折扣后，價(jià)格有時(shí)甚至比直接在互聯(lián)網(wǎng)上打車還要便宜。騰訊地圖走上聯(lián)盟的道路，與第三方在線叫車平臺(tái)合作，以互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的形式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。美團(tuán)、攜程和哈羅旅游專注于挖掘各種日常活躍用戶的旅游需求，渴望在生態(tài)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)旅游需求的內(nèi)部循環(huán)，例如，根據(jù)美團(tuán)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，30%的活躍用戶每天都有旅游需求。