談到豪華中型和大型轎車，大多數(shù)汽車朋友都會(huì)想到德國(guó)的前三名：梅賽德斯-奔馳e級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L。但除了市場(chǎng)上三個(gè)最暢銷的車型之外，市場(chǎng)上還有許多性情獨(dú)特、設(shè)計(jì)出色的優(yōu)秀車型。例如，凱迪拉克CT6和沃爾沃S 90的性價(jià)比都很高，今天的編輯為你突出了凱迪拉克CT6。

今年7月上市的2021年凱迪拉克CT6的官方指導(dǎo)價(jià)為3797元至489700元，目前的售價(jià)為9萬(wàn)元，入門級(jí)車型的起價(jià)為289700元。雖然現(xiàn)在這種型號(hào)的售價(jià)已降至不到300000元，但銷量仍然沒(méi)有什么改善。根據(jù)目前新車的官方銷售情況，7月份至9月期間，該車的銷量約為1000輛，低于1：10 bba車型。調(diào)查力度如此之大，以至于銷量仍無(wú)法上升，還有誰(shuí)能比這輛更差呢？

雖然汽車的銷售性能平平，但其自身實(shí)力不容置疑，就車身尺寸而言，車型的長(zhǎng)度、寬度和高度為5223 mm×1879 mm×1492mm，軸距為3109 mm。該車定位為中大型C級(jí)轎車，但已達(dá)到D級(jí)行政豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，這也是其與同類車型競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之一。

2021型仍與2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，最大輸出功率為237 hp，峰值扭矩為350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備4塊自集成變速箱，該模型的零加速度性能為7.47秒，在7.1升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)中消耗了100公里的綜合油耗。新型號(hào)采用前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，并配備前、雙臂獨(dú)立懸架和后多桿獨(dú)立懸架。

看看模型的整體外觀。凱迪拉克CT6，這個(gè)家族的旗艦，一直控制著凱迪拉克家族設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)，更激進(jìn)的前衛(wèi)風(fēng)格的整體外觀非常符合年輕白領(lǐng)工人的審美需求。一些新的模型在正面設(shè)計(jì)的家庭盾在網(wǎng)絡(luò)上，總體形狀是像放大標(biāo)志多次。淚眼裂開前照燈組，在左、右側(cè)高度可識(shí)別，對(duì)整個(gè)前臉起著完善觸覺(jué)的作用。在照明方面，新型號(hào)配備了LED遠(yuǎn)近燈、LED日間驅(qū)動(dòng)燈、可調(diào)前照燈、延遲前照燈、自動(dòng)前照燈等。

2021款凱迪拉克CT6的內(nèi)飾融合了現(xiàn)代與古典兩種設(shè)計(jì)元素，舒展了內(nèi)飾的氛圍。車內(nèi)用料更加考究，中控臺(tái)采用了刺穿真皮，仿碳纖維飾板和實(shí)木裝飾的包裹方式，其中推諉軟質(zhì)材料的覆蓋面積更大。新款車型配備12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰。四幅平底多功能方向盤握感大小不錯(cuò)，功能按鈕分布合理，并且還配備了電動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能，值得一提的是方向盤上還有換擋撥片，看起來(lái)更有檔次。中央控制臺(tái)配備了一塊嵌入式10.2英寸觸控顯示屏，屏幕的觸控反應(yīng)非常靈敏反饋速度非常好，功能更加豐富。功能方面，配備道路呼叫救援，車載藍(lán)牙電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，ota升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)等。

通過(guò)以上小趙的介紹，我相信我們的汽車朋友們對(duì)凱迪拉克CT6車型也有了大致的了解。在小趙看來(lái)，并不是因?yàn)檫@款車型賣得不好，而是BBA類車型競(jìng)爭(zhēng)過(guò)強(qiáng)，凱迪拉克CT6最終喪失了產(chǎn)品品牌意識(shí)。雖然目前的車型入門水平已降至289700元，但銷售業(yè)績(jī)?nèi)圆槐M如人意。