在捷豹推出新的XF車型后，該品牌還對其中型汽車XE進行了更新換代。幾天前，捷豹在英國正式發布了2021款捷豹XE車型，與舊車型相比進行了一系列升級。

捷豹XE作為一款入門級轎車，是其品牌的主要車型之一，但該款車型的銷量一直在下滑，原因是現金模式自2015年上市以來才有所改變，并未取代該車型。為了提高品牌的競爭力，捷豹最近又推出了另一款2021款捷豹XE車型。

外形上，2021年捷豹XE前臉延續家庭設計，黑色凈進氣格柵配備雙側進氣格柵，保持一定的運動感，兩側窄燈均采用直角LED大燈設計。同時，新車下的進氣格柵采用兩種設計。

新車型的側面仍保持捷豹圓滑的線型，再加上黑色多幅輪轂帶有一些轎車風格的味道，更符合年輕人的風格設計。尾燈也采用細長的設計，車身在視覺方面更寬，同時在較低的包圍中采用雙側單出口尾喉設計，運動感覺飽滿。

至于內部是新車型中最大的變化之一，除了更換最新的方向盤風格外，中央控制逐漸像觸屏式轉換一樣，類似于路虎的車型。同時，新車還將捷豹的經典旋鈕換檔升級為換檔。雖然缺乏一定的科技意識，但與旋鈕換檔操作相比，換檔更有控制力。

在動力方面，這款新車首次加入到輕型混合動力系統中，搭載了2.0T高、低功率發動機和2.0T柴油渦輪增壓發動機+48V混合系統三種不同的動力組合。整個系統配備了8速手動字體傳輸裝置。其中2.0T大功率100 km加速分值可達5.6秒。

這款新車的推出也是為了增強捷豹品牌在各個市場上的競爭力，但根據歐洲汽車新聞網站，捷豹在一份聲明中表示，"2020年將是美洲豹轎車在美國的最后一年。"結果，這個奢侈品牌入門級的XE中型轎車即將退出美國市場，原因是銷量不佳，消費者轉向SUV市場。

數據顯示，捷豹最關鍵的市場之一北美今年上半年只售出了886輛XE轎車，而中型和大型XF將繼續銷售，但性能同樣低迷，今年上半年只售出349輛新車。捷豹表示，在XE車型退出后，捷豹在美國的產品線將只包括三款SUV、XF轎車和F型跑車，其中E型緊湊型SUV將成為入門級車型。

XEL在中國已經步履蹣跚，通過本地化降低了成本，8月份銷量僅為954輛，高于去年8月的7001輛。遠遠低于同類車型的bba品牌。值得注意的是，為了實現新車銷售，經銷商給了車型200000元開始銷售優惠，同時還附帶了兩年的免息政策和燃料卡。

很明顯，捷豹也是一個奢侈品牌，現在在全球市場上處于低迷狀態。即使"量價"戰略已經在中國市場推出，給予了巨大的終端優惠，捷豹品牌的市場表現仍然落后。緊湊型跑車是品牌陣容中不可缺少的車型之一，但XE車型即將停止在北美市場銷售，這無疑將繼續擴大捷豹品牌與當地市場和全球市場上其他有競爭力的品牌之間的差距。