還記得一年半前標致發布了一款新的508L嗎？"這款B級轎車的推出確實引起了很多轟動，甚至可以說在銷售前已經引起了很高的關注，但不幸的是，關注與市場銷售無關。根據幾天前收到的最新消息，標致508L在今年1-8月售出了2631輛汽車，這可能是銷量最差的合資企業B級汽車，遠遠低于現代索納塔(HyundaiSonata)或斯柯達高速公路(Skoda Speedway)以及其他已經進入主流的車型。因此，到目前為止，標致508L也宣布了一項改變，再次詳細升級，并增加了一個指導版本，以滿足更多的年輕消費者的審美要求。這次能改變現狀嗎？

從價格的角度來看，新標致508L仍然保持原來的水平，15.97-225700是合資中型汽車營地的最低價格，所以性能與價格的比率確實是沒有問題的，即使面對現代和起亞等主要的價格亮點，品牌也一點也不怕。"然而，用網友的話說，標致508L屬于國王的強項，但它卻與炮灰的現狀混在了一起，主要是因為以前的替代品跟不上國外的版本，比如取消了無框門。但拋開這一因素不談，標致508L是一家優秀的合資企業--B級汽車，動力、配置和設計都不能挑出任何插槽。

讓我們先看一下設計。新車型變化不大，或熟悉標致品牌的新一代家族語言，如傳奇504車型敬禮，正面部分有很高的認知度和設計感，如格柵設計靈感來自賽車旗，這也與國外版本的車型高度一致。至于降壓罩，改善運動感確實是有效的，更別提LED大燈組兩側的尖牙了，LED日用燈絕對能保證前臉時尚的個性，至于LED前照燈也配備最少，但適應遠近光線是最匹配的，其余的型號都可以選擇。

標準合資B級轎車標致508 L的名稱也顯示出它的特點，與國外型號相比確實有所增加，但問題是最終數據不如同類競爭水平4870/1855/1455 mm長度和2848軸距，可以滿足日常空間要求，但不特別夸張，尤其是車頂形狀也更傾向于倒退，因此后乘客頭部空間是正常的。至于新版本，黑色車頂和后視鏡是不同的，而18英寸雙色鋁輪圈也能更好地表現出運動感。尾部設計是燈具組最大的亮點，LED的光源與三條非常引人注目，黑色裝飾也創造了類似的整個設計。

在內部有很多驚喜，比如設計仍然為人們所熟悉，標致最新的家庭設計語言，以確保技術感在這一水平上是最好的，這種技術感是從細節中揭示出來的，這一概念被正式稱為I-駕駛艙設計概念，在這個概念中，駕駛艙意味著戰斗機駕駛艙，所以標致508L很容易吸引當今的年輕消費者。具體來說，雙平底多功能方向盤和不那么傳統的后部全液晶儀表板、中央液晶顯示屏和下面的銀色實心按鈕，以及獨特的電子擋板和納帕紅色皮革座椅，都是非常棒的，包括其他配置。

最后，新型號仍配備1.6T和1.8T發動機，最大功率分別為170 T和211 hp，扭矩分別為250 N·m和300 N·m，匹配6AT和8 AT變速箱。從價格和參數上看，建議采用1.8T+8AT的功率組合，但該功率的轉矩仍需提高，因此標致508L 100 km的加速度為8秒，也是標準力矩的性能。然而，由于變幅懸架和底盤的出色調整，它的駕駛確實是令人滿意的，而且一般的城市駕駛，風噪聲輪胎噪聲的控制也很好，與德國或日本相同的價格相比，或更好。