中國西部陸海新通道的海鐵聯(lián)運列車數(shù)量大幅增加。據(jù)中國鐵路南寧局集團有限公司 10 日提供的信息，西部陸海新通道共投入 3174 列海鐵聯(lián)運列車，同比增加 1657 列，增長 109.2%。

西部陸海新通道是中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道。它以重慶為運行中心，以廣西、貴州等西部省份為重點節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，南經(jīng)廣西北部灣到達世界各地，大大縮短了經(jīng)東部出海所需的時間地區(qū)。目前，西部 12 省市“一帶一路”、海南、廣東湛江“13+1”合作機制已經(jīng)形成。該系統(tǒng)已形成沿“一帶一路”沿線、鐵海鐵水等多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，橫跨東南亞最南端地區(qū)至西北部的統(tǒng)一物流網(wǎng)絡(luò)，擁有全球 92 個港口和 234 個港口。

今年以來，南寧局集團有限公司全面融入中國西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展，積極推進中歐班列和西部陸海新通道建設(shè)，推動降低港口收費，降低企業(yè)物流成本，努力增加運輸量。同時，根據(jù)客戶的貨物類別，制定個性化的運輸方案，安排快件運輸，縮短列車全程運輸時間。開通防城港至自貢、昆明、曲靖等方向的糧食集裝箱鐵海聯(lián)運列車，在西路陸海新通道中發(fā)揮戰(zhàn)略作用。

據(jù)悉，西部地區(qū)新陸海通道所有海港均在廣西北部灣。在國內(nèi)外雙重經(jīng)濟壓力下，依托優(yōu)越的地理位置和海鐵聯(lián)運貨運和時間優(yōu)勢，今年西部地區(qū)陸海新通道（欽州港）鐵路集裝箱吞吐量逆勢增長。早在今年 8 月 1 日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱吞吐量已達 14 萬標箱，僅用 7 個月就超過了去年的年處理量。

為解決海鐵聯(lián)運“最后一公里”問題，南寧局集團公司加強南寧國際鐵路港建設(shè)，通過集中召開重點業(yè)務(wù)發(fā)展推介會，吸引物流龍頭企業(yè)和大型企業(yè)落戶鐵路口岸為中越、中歐班列運營提供全方位服務(wù)。加快防城港鋼鐵基地和鐵山港鐵路專用線建設(shè)。4 月 16 日，廣西北海 - 鐵山港鐵路專用線通車，北部灣重要港區(qū)實現(xiàn)鐵路通車全覆蓋。

下一步，南寧局集團公司將加快南寧、柳州鐵路口岸建設(shè)，打造面向東盟的區(qū)域性鐵路港口群，在西部陸海新通道建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用。