日前，由中國鐵路局等單位建成的嘉流鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程廣西段開通運(yùn)營，說明嘉流鐵路廣西段已進(jìn)入電氣時代。

焦柳鐵路始建于河南焦作，終點(diǎn)站在廣西柳州，連接全國多個工業(yè)城鎮(zhèn)，是中國三大縱橫鐵路網(wǎng)之一，是中國重要的鐵路干線之一。

電氣化改造工程對于提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、實(shí)施國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略、實(shí)施國民經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

在此之前，中國鐵路局二十五個局承擔(dān)了懷化至柳州鐵路廣西段約 165.5 公里的建設(shè)任務(wù)，并于 2017 年 12 月底正式進(jìn)入院子。工程點(diǎn)長多線，覆蓋土石方、橋梁、涵洞、房屋施工、軌道鋪設(shè)、隧道病害處理等鐵路建設(shè)專業(yè)，現(xiàn)有鐵路線路施工安全風(fēng)險高。

根據(jù)項(xiàng)目的位置和特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)者劃分區(qū)域管理，創(chuàng)新采用 "在線 + 離線" 的三維管理模式，做好施工過程管理和控制工作，努力加強(qiáng)現(xiàn)有鐵路線路的施工安全管理，配備 100 多名專職防護(hù)人員，嚴(yán)格實(shí)施大型機(jī)械的 "一人一機(jī)" 保護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全檢查和現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對既有線路的施工安全教育，加強(qiáng)對建筑安全防護(hù)線的防護(hù)。

面對新冠肺炎突如其來的疫情，項(xiàng)目部采取措施，確保了防疫工作的恢復(fù)，成為廣西自疫情以來第一個恢復(fù)工作的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。7 月 11 日，中國最后一座試驗(yàn)橋 -- 新平實(shí)驗(yàn)橋完成了換梁工程。9 月 17 日，廣西最大的縣級火車站榮安站開工，為全線改造工程的完成奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，嘉柳鐵路電氣化運(yùn)營采取了分時分段開通模式，柳州南至荊州段 9 月 30 日開通，荊州至鴨嘴巖段 10 月底開通，嘉柳鐵路電氣化全線預(yù)計 2020 年底開通。改造完成后，機(jī)車最高時速可達(dá) 120km/h，往返懷化至柳州的貨物列車運(yùn)輸時間將縮短 90 分鐘，牽引噸位將由過去的 4000 噸提高到 5000 噸，年貨運(yùn)牽引能力將增加 2000 萬噸左右，運(yùn)輸能力將提高 25 在節(jié)能環(huán)保方面，每年節(jié)約柴油 2 萬多噸，節(jié)約成本 6000 多元。屆時，整個機(jī)車的牽引動能將由內(nèi)燃轉(zhuǎn)換為電力，不僅可以提高牽引噸位和速度，而且實(shí)現(xiàn) "零" 污染，無廢氣排放。