2019年上半年，中國(guó)的主流B級(jí)汽車迎來了一個(gè)偉大的替代品，標(biāo)致508L就是其中之一。新一代標(biāo)致508L在原車型外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部造型、電源配置等方面都更符合中國(guó)人的口味，軸距也已延長(zhǎng)60 mm，一度享有盛譽(yù)。但值得稱贊的是，標(biāo)致508L的銷量和以往一樣糟糕，2020年8月標(biāo)致508L銷量為217輛，2020年累計(jì)銷量?jī)H為2631輛。標(biāo)致508L在橫梁頂上出售其他B級(jí)汽車時(shí)，在街上一敗涂地。

        最近的2021年標(biāo)致508L的小改動(dòng)并沒有對(duì)型號(hào)的外觀、內(nèi)部、功率造成任何變化，只是在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整，您認(rèn)為呢？讓我們來看看新型號(hào)的配置調(diào)整：。

        2021年的360 THP先鋒版，價(jià)格相同，增加了PM2.5過濾，減少了LED日間照明。

        2021年360 THP驅(qū)動(dòng)版，價(jià)格保持不變，增加PM2.5過濾功能。

        2021 400 THP驅(qū)動(dòng)控制版，價(jià)格保持不變，新增PM2.5過濾功能和前排無鍵入口功能。

        加205700元400 THP控制版。

        2021年400 THP激情版，價(jià)格降低1000元，具有感應(yīng)中繼功能和無線充電功能。

        可以說，這一變化，標(biāo)致508L可以說是虛偽的，其他人在相同價(jià)格的基礎(chǔ)上下調(diào)了一些實(shí)際配置，標(biāo)致508L可以很好的配置，配置基本上沒有太大的變化，只有189700元的2021年400 THP版本的價(jià)格也值得一看，但190000元買了一輛正版車，很多人真的要好好想想。

        對(duì)于508L核心的三個(gè)主要部件，標(biāo)致根本不打算移動(dòng)。對(duì)于標(biāo)致508L動(dòng)力系統(tǒng)，其360 THP版本使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為250 Nm，對(duì)不起，這是目前主流的1.5T引擎可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，更不用說其他人的引擎比標(biāo)致1.6T更先進(jìn)、更可靠了。

        標(biāo)致508L的起價(jià)是159700元，2019年的現(xiàn)金折價(jià)只有1萬元，而2021年的新車型沒有直接折扣。另一方面，新雪佛蘭丸紅XL或別克軍威，最終的變化是40000元的市場(chǎng)折扣，標(biāo)致508L還能走多少步？

        更重要的是，標(biāo)致508L還沒有跟上步伐。一輛價(jià)值近160000元的B級(jí)轎車，起價(jià)只有兩個(gè)安全氣囊，基本上是同類車中最破舊的。最近，各種碰撞測(cè)試被發(fā)射，中國(guó)人也越來越重視安全，標(biāo)致508L還沒有忘記最初的理想和雄心，可以看出標(biāo)致在自身安全方面有多自信。

        寫在結(jié)尾

        新一代標(biāo)致508L進(jìn)入中國(guó)確實(shí)引起了很多轟動(dòng)，但除了沖動(dòng)之外，我們?nèi)匀焕硇缘乜创▏?guó)汽車在中國(guó)的狀況和佛教造車的概念，而銷售數(shù)據(jù)也證明，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上更換標(biāo)致508L是一種失敗的嘗試。在汽車市場(chǎng)的十字路口，標(biāo)致508L再次錯(cuò)過了一個(gè)好機(jī)會(huì)，更新?lián)Q代并不痛苦或發(fā)癢，價(jià)格體系仍然不妥協(xié)，配置選擇仍然如此頑固，借用中國(guó)足球的一句話：法國(guó)汽車，特別是神龍汽車，時(shí)間不多了。