根據首次公開募股，中信建設投資證券于9月30日與魏瑪智能旅游技術(上海)有限公司(即魏瑪汽車的主體，以下簡稱"魏瑪汽車")簽署了上市指導協議。

        這意味著魏瑪汽車(Weimar Motor)已正式啟動上市程序，或將成為"新動力制造汽車"的首個登陸科學委員會。

        德意志銀行9月份發(fā)布的一份報告指出，在大型科技巨頭和地方政府的支持下，中國一批"新型汽車制造力量"將顛覆汽車業(yè)，并將汽車工業(yè)稱為"威來"、"理想"、"小鵬"和"威瑪"。

        其中，威來、理想和小鵬已在美國成功上市，并有相當的市場表現；一旦魏瑪汽車成功上市，也可能值得期待。

        另一點需要注意的是，騰訊、美團、阿里和百度分別是威萊、理想、小鵬和魏瑪的最大機構投資者。互聯網巨頭與"汽車制造新勢力"之間的戰(zhàn)略合作，無疑為汽車企業(yè)的后續(xù)發(fā)展帶來了更多的想象力空間。

        今年8月28日，上市公司正式完成股權改革，由威瑪智慧旅游技術(上海)有限公司改為威瑪智慧旅游技術(上海)有限公司。

        在首次公開募股前，創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉直接和間接持有并間接控制了該公司16.57%的股份，而沈暉的妻子王磊和杜立剛(偉瑪汽車的聯合創(chuàng)始人)則協同行動。

        今年9月22日，魏瑪汽車宣布完成共100億元D輪融資，這也是史上最大的單輪融資"新力量造車"。

        這一輪融資由上海國有投資平臺和上汽集團共同牽頭。百度和SIG亞洲投資(SIG)繼續(xù)參與這一輪融資。其他投資者包括湖北長江實業(yè)基金、蘇州昆山實業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥實業(yè)基金、國家投資風險產業(yè)基金、廣州金融控股集團以及湖北長江實業(yè)基金、蘇州昆山實業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥實業(yè)基金、國家投資風險產業(yè)基金、廣州金融控股集團等國有企業(yè)投資者。以及核心的鑫、紫光、紅塔集團、雅珠、英科等投資機構。

        從魏瑪汽車目前的股東名單可以說，它已經成為"汽車制造新勢力"中最多元化的投資者之一，包括百度和騰訊的互聯網巨頭；紅杉資本中國、SIG等上海、昆山、湖北、湖南和合肥等地的工業(yè)基金；以及國家調整基金等"國家隊"。

        從投資者扶持業(yè)務的角度來看，魏瑪汽車與上述股東的戰(zhàn)略合作無疑能為其創(chuàng)造更多、更好的落地場景，即5G技術、自動駕駛儀、三電系統(tǒng)等前瞻性技術的快速批量生產。

        10月9日，沈暉在微博上發(fā)表了一篇題為"經過數百億美元融資后的冷靜思考，害怕投資者的每一分錢"的微博。

        沈輝在信中說："在可預見的將來，如果純電動汽車的份額增加到10%，就會有一個年銷售量120萬輛的新市場。智能電動汽車巨大的市場潛力剛剛揭開了冰山一角。