2020年中德汽車大會新能源論壇13日在長春舉行。不少業(yè)內(nèi)人士對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，認為中國新能源汽車有能力拓展海外市場。

羅蘭·伯杰合伙人袁文波分享了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。他說，2025年前，由于“里程焦慮”，混合動力電動汽車的銷量將比純電動汽車快，但2025年以后純電動汽車增速較快，到2030年，全球比例將接近80%。

德國圖夫瑞因集團大中華區(qū)產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)集團副總裁夏波也表示同意。目前，新能源汽車主要是混合動力電動汽車，但目前正處于燃料車向電動汽車過渡時期。今后，他們必須朝純電動汽車的方向發(fā)展。“當新趨勢來臨時，我們希望把德國先進技術(shù)經(jīng)驗與中國東北老工業(yè)基地長春汽車基地相結(jié)合，將中國汽車工業(yè)推向一個新高度，推動中德汽車合作邁上新臺階。”Said Shapiro。

當日，不少與會者將2025年視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺。新望達副總裁梁銳表示，按照世界各地眾多汽車廠商提出的目標，2025年將進入新能源汽車集中投放期。屆時，新能源汽車的認知度將大大提高，全球新能源汽車市場將大幅度拓展。

對于中國新能源汽車企業(yè)出海的前景，業(yè)內(nèi)人士也持樂觀態(tài)度。袁文波認為，從基礎(chǔ)設(shè)施、政策激勵、支付意愿和市場容量等方面，中國應(yīng)重點關(guān)注德國、荷蘭、挪威、法國、英國五大重點市場，輻射周邊地區(qū)。