中國電動(dòng)汽車鋰離子電池制造商李一億(Li 1億)正在考慮增加購買關(guān)鍵金屬的計(jì)劃，因?yàn)橛雄E象顯示，鋰和鈷價(jià)格可能很快從近期低點(diǎn)回升?？偛课挥趶V東省惠州的宜威臨能與包括戴姆勒(Daimler)在內(nèi)的多家汽車制造商建立了合作關(guān)系。宜威鋰能董事長劉晉成已經(jīng)看到了中國鋰和鈷價(jià)格上漲的初步跡象，這意味著鎖定將提供額外的供應(yīng)優(yōu)勢。

李能正在考慮金屬采購，以尋求擴(kuò)大生產(chǎn)，縮小與全球最大電池制造商的差距。我們正在認(rèn)真考慮是否以較低的價(jià)格購買更多原材料。"劉金成表示，但他發(fā)現(xiàn)很難預(yù)測價(jià)格前景。李能是中國第五大電動(dòng)汽車供應(yīng)商，市場份額為5%，低于競爭對手寧德和比亞迪。

我們預(yù)計(jì)，未來三個(gè)月中國國內(nèi)和海上鋰的價(jià)格將持平，到第四季度末才會回升。"BNEF金屬和礦業(yè)主管索夫·盧(Sauff婁，音譯)表示。她認(rèn)為，新冠肺炎疫情影響了鈷的供應(yīng)，鈷價(jià)格已經(jīng)回升，中國國內(nèi)價(jià)格有可能上漲。北京標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)公司(S&P Global Market Intelligence)分析師艾麗斯(AliceYu)認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車需求反彈支撐了鋰價(jià)。

除了與現(xiàn)有制造商達(dá)成協(xié)議外，特斯拉還表示，通過生產(chǎn)自己的鋰化學(xué)品來滿足未來供應(yīng)需求的計(jì)劃，也引發(fā)了人們對電池金屬市場前景的擔(dān)憂。BNEF預(yù)測，到2030年，電池行業(yè)對鋰的需求可能會增長9倍，而對鈷的需求將增長兩倍。

劉金成預(yù)計(jì)，隨著電池行業(yè)的擴(kuò)張，以及終端用戶對更先進(jìn)技術(shù)的需求，行業(yè)整合將變得越來越小，規(guī)模較小的制造商可能難以生存。除非他們在產(chǎn)品上擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，否則他們將被迫退出電池競賽。"劉晉成承認(rèn)。

在鋰離子電池行業(yè)工作了35年的劉金成表示，宜威鋰可能已經(jīng)開始評估在美國、歐洲、日本和韓國的潛在合作伙伴、收購或合并。"我們還沒有找到合適的目標(biāo)。我們希望在設(shè)備方面找到最佳選擇，我們也擔(dān)心生產(chǎn)和管理的質(zhì)量，"劉益?zhèn)フf。關(guān)于李能的更多信息，請注意后續(xù)報(bào)告。