日本政府周四表示，日本完全收購(gòu)的汽車供應(yīng)商(JSSJ)向國(guó)內(nèi)客戶提供了多達(dá)900萬(wàn)條不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。日本國(guó)土交通和通信部根據(jù)JSSJ提供的一份報(bào)告得出的數(shù)據(jù)得出的數(shù)據(jù)。JSSJ在日本一家工廠生產(chǎn)所有不合格的安全帶，改變測(cè)試數(shù)據(jù)，以符合安全法規(guī)，甚至涉及兒童安全安全帶。日本國(guó)土交通運(yùn)輸部(Land of Land，Transportand Communications)已向汽車制造商通報(bào)了此次召回的準(zhǔn)備工作，該計(jì)劃可能涉及日本各地200萬(wàn)輛汽車。

日本贏得了涉及兒童座椅的安全帶危險(xiǎn)，或?qū)е?00萬(wàn)輛汽車被召回

在日本，JSSJ在國(guó)內(nèi)擁有40%的安全帶份額，并與包括豐田(Toyota)在內(nèi)的大多數(shù)日本汽車制造商合作，JSSJ的安全帶出口海外。

JSSJ不合格的安全帶是在名古屋以西陽(yáng)安的一家工廠生產(chǎn)的，主要涉及修訂強(qiáng)度測(cè)試數(shù)據(jù)，好像安全皮革已經(jīng)滿足了監(jiān)管要求一樣。然后，帶有安全缺陷的安全帶被交付給客戶。2020年4月，告密者揭露了這些不當(dāng)行為，促使JSSJ在夏季發(fā)起了一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查。

根據(jù)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，在截至今年3月的財(cái)年，召回汽車的數(shù)量增長(zhǎng)了28%，至1053萬(wàn)輛。因此，可能召回200萬(wàn)輛汽車，將對(duì)日本汽車業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。截至周四，JSSJ的安全帶數(shù)量達(dá)900萬(wàn)條，隨后受影響的安全帶或召回車輛可能會(huì)發(fā)生變化。

消息人士還說(shuō)，JSSJ還修改了用于兒童安全座椅的安全帶的強(qiáng)度數(shù)據(jù)，這也發(fā)生在瑜伽工廠，就像安全帶一樣。此舉可能導(dǎo)致日本市場(chǎng)上數(shù)千個(gè)兒童安全座椅不符合監(jiān)管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。日本國(guó)土交通省已通知JSSJ為召回做準(zhǔn)備。"目前，我們還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何安全帶斷裂或其他事故。"但JSSJ說(shuō)，可能會(huì)受到壓力，因?yàn)樗婕暗絻和陌踩?/p>

早些時(shí)候，日本汽車供應(yīng)商高田(Takada)在因安全氣囊在全球召回1億輛汽車的丑聞后，于2017年破產(chǎn)。2018年，高田被總部位于美國(guó)的中國(guó)公司貝利安全系統(tǒng)(Bailey Security Systems)收購(gòu)，該公司與其母公司寧波俊生電子(寧波軍生電子)一起，將其名稱改為"宇勝安全系統(tǒng)"(Yus聲Security Systems)。安全系統(tǒng)為世界各地的汽車制造商提供安全帶，占全球安全帶市場(chǎng)份額的不到30%，在全球兒童安全座椅品牌中所占份額也不到30%，但也為其他汽車制造商和兒童安全座椅制造商提供安全帶。

盡管2018年的收購(gòu)掩蓋了安全氣囊缺陷的深層次問(wèn)題，但暴露的安全帶丑聞可能表明，新公司延續(xù)了高田的假冒企業(yè)文化。欲了解有關(guān)召回高田安全帶的更多信息，請(qǐng)注意后續(xù)報(bào)告。