在短暫的沉默之后，新能源汽車的概念股是最令人興奮的部分。得益于新能源政策的好處，以及傳統的汽車需求高峰期的到來，新能源汽車的A股在10月15日集體上漲。

截至當日尾盤，精衛股票(002662.SZ)上漲10.05%，江淮汽車(600418.SH)和川環科技(300547.SZ)收盤分別上漲5.52%和11.8%，達到盤中交易的極限。"002594.SZ收盤上漲0.8%，SZ上漲0.55%，總市值為5558億瑞士法郎。此外，方正電機(002196.SZ)的概念上漲10.03%，收于極限；海洋電機(0022495.SH)收漲1.29%；電池股天子鋰(002466.SZ)也上漲7.9%，隨后在盤中觸及極限。

一直以來，業界普遍認為，新能源汽車取代傳統燃料汽車是大勢所趨。新能源汽車的巨大發展不僅受到政策的支持，而且在傳統燃料汽車逐漸衰落的情況下，也為消費者提供了新的選擇。然而，電動汽車的性價比并不高，鋰電池里程有限等問題，在這個行業中已經成為陳詞濫調，行業未來發展的不確定性依然存在。

板塊變暖

除了近期A股相關概念板塊升溫外，自今年下半年以來，新能源專題基金的凈表現也已集體恢復。東方財富選擇數據顯示，截至10月14日，國泰新能源汽車ETF系列上漲26.47%，華夏新能源汽車ETF系列上漲21.99%，平安中國證券新能源汽車行業ETF系列上漲27.28%。

在這個行業的新聞方面，特斯拉首席執行官馬斯克再次在推特上發布了價格調整信息，車型價格分別降至69420美元或2570美元。這是特斯拉一周內第二次宣布降價，兩次減價總計5570美元。

在美國方面，在三大股指連續兩天下跌的背景下，新能源汽車的概念相對強勁。魏來收盤上漲23.03%，小鵬上漲11.97%，理想汽車上漲6.95%，特斯拉(Tesla)上漲3.28%。

10月15日下午，工業和信息化部表示，將加快批準"新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)"，明確氫燃料電池汽車的發展目標和關鍵任務，促進氫燃料電池汽車產業的高質量發展。同時，能源局將加強對基礎設施建設用地等共同問題的解決，支持"收費"和"換電"兩種發展模式，為新能源汽車的推廣和應用創造良好的環境。

德邦基金股票研究部王立生對第一次財務分析表示，最近新能源汽車行業的增長主要是由于特斯拉降價，這將進一步加速新能源汽車的示范效應。與250000~300000元的價格區間相比，汽車消費市場的年銷量為700000~800000輛/年，年銷量在200000~250000元之間的汽車年銷量約為250萬輛，因此特斯拉Model 3的降價將進一步擴大其自身銷售的上限，預計特斯拉產業鏈公司的業績將繼續超出預期。

根據工聯的數據，9月份國內電動汽車銷量為111000輛，同比增長逾80%。除了特斯拉以外，比亞迪(BYD)、威萊(Weilai)和長城(The Great Wall)等獨立品牌的銷量也在迅速增長。

根據企業檢驗數據，在優惠政策的刺激下，第三季度新增能源汽車相關企業22800家，同比增長92.4%。

王立生說，國內新能源汽車產業鏈相關公司的業績也呈上升趨勢。由于去年下半年基數低，近期銷售迅速疊加，預計第三季度與產業鏈相關的公司將進入至少四個季度的高增長階段，這進一步推高了新能源汽車行業的投資熱。