全日空母公司全日空（ANA holdings）計劃裁減 3500 名員工，以降低固定成本，此前，日本航空公司（Nippon airlays）將減薪 5%，增加養老保險負擔，并減少大型飛機數量。該公司此前預計，2020 財年將出現歷史上最大的虧損。

據共同社報道，全日空控股已基本決定在 2022 財年末（2022 年 4 月至 2023 年 3 月）裁減集團員工約 3500 人，通過停止雇傭、自然減少退休和辭職等方式，減少目前約 4.6 萬名員工規模。

報道稱，安娜控股認為，新皇冠疫情蔓延導致的需求下降將持續很長一段時間，試圖盡可能降低固定成本。預計 2021 年，通過對幾乎所有員工實行臨時休假、高管減薪、不發放冬季獎金等方式，可減少至少 750 億日元（約合 48 億元人民幣）的固定開支。

據共同社早前報道，全日空控股 2020 財年合并凈利潤預計虧損約 5300 億日元。考慮到新型冠狀病毒疫情對國際航線的需求難以大幅恢復，公司預測本財年將是歷史上最大的虧損。

為了改善經營狀況，全日空向其工會提出了緊急服務費削減計劃。除了最遲從 2021 年 1 月起將基本工資和各項津貼降低 5% 外，還擬將福利性養老保險費的職工負擔比例由原來的 30% 提高到 50%。此外，全日空計劃今冬不發獎金，加上月薪減少和暑期獎金執行的一半，預計員工年收入將下降 30%。

除了減輕勞動力負擔外，10 月 21 日，全日空基本決定削減 25-30 架主要用于長途國際航線的大型飛機。包括租賃在內，日本航空目前擁有 59 架大型飛機，將減少一半。

據報道，將被削減的大型飛機包括波音 777，最多可容納 500 個座位。除了尋找租賃公司等買家外，分拆后單獨出售零件也是愿景之一。機場外的儲藏室也在探索中。預計在中小型飛機中，低效的老飛機也是目標。

報告指出，大型飛機一次可運載大量乘客，但燃油成本較高，固定成本相對較大。如果載客率低，就無利可圖。全日空和其他航空公司面對新的疫情，繼續把重點放在國際航線上，大大減少了航班，很多航班沒有航班，都放在機場。即使不坐飛機，也要為停機時間買單，這給公司的財務狀況帶來了沉重的壓力。