未來最重要的合作伙伴是中國，我們應該與中國同行共同努力。"在幾天前結束的第四屆中德汽車會議上，德國著名汽車研究專家、杜伊斯堡大學汽車研究中心主任杜登霍夫說。中德300多名專家、企業和行業代表集中討論了新形勢下中德汽車產業創新與合作的新機遇，討論了數字升級、智能商用車、產業鏈投資與合并、氫能源汽車的發展等問題。

在全球汽車業受到疫情沖擊的背景下，率先復蘇的中國市場正變得越來越重要。據"德國商業日報"報道，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)第三季度在華銷量同比增長逾23%，占該公司總利潤的1：3以上；寶馬在華銷量同比增長30%；奧迪(Audi)32年前進入中國市場以來，業績最佳。Dudenhoff先生說："中國在德國全球汽車業務中所占的份額越來越大。"沒有中國市場，德國汽車工業將很難獲得當前市場的認可。

不久前在中國舉辦的2020北京國際汽車展覽會和2020世界新能源汽車大會吸引了德國企業的目光。德國之聲在報道中稱，中國成功地將疫情控制住，2020北京國際汽車展覽會成為今年全球汽車行業的首個重大展會。中國的電動汽車市場是巨大的，德國汽車公司對在華業務增長持樂觀態度，尤其是電動汽車銷量的快速增長，"德國之聲在報道中說。在2020年世界新能源汽車大會上發布的《中德電動汽車合作發展報告》也顯示，大眾，戴姆勒，寶馬在過去10多年在中國建立了多家合資企業和動力電池中心。

大眾致力于成為中國的積極合作伙伴，以實現其碳中和目標。"大眾中國集團(Volkswagen Group China)首席執行官馮思翰表示，目前在中國生產的大眾汽車有20%是純電動或部分電動的。由大眾汽車和中國企業組建的凱米斯新能源技術有限公司正式在北京啟動了第一批超級充電站。到2020年年底，預計全國16個城市將建成255座充電站和1800座充電站。大眾汽車將深化中國電動汽車工業的布局，并加強與當地電池供應商的合作。

德國梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)商用車工廠業務主管因戈·埃蒂謝爾(Ingo Etisher)表示，"加強德中合作一直是我們在零交通排放、低碳和靈活生產等領域實現新技術和新產品研發的重點。德國日報"報道說，"中國一直是德國汽車制造商的一個重要市場，未來這種重要性將繼續增長。