今年上半年新冠肺炎的突然爆發，導致全球汽車制造商的銷售額、營業收入和利潤急劇下降，甚至出現虧損。下半年，隨著全球疫情的正?；?，各大汽車制造商積極應對市場變化，全球汽車市場總體呈變暖趨勢。

據不完全統計，今年第三季度，包括德勒姆(Delham)和特斯拉(Tesla)在內的多家汽車公司的凈利潤高于去年同期，增幅達131%。但也有例外，比如現代汽車在第三季度的運營虧損3138億韓元，凈虧損1888億韓元。

值得注意的是，在提高杜倫、特斯拉等汽車制造商凈利潤的過程中，中國汽車市場發揮了助力作用，全球汽車制造商也進入了搶占中國市場的白熱化階段，全國乘用車市場信息協會秘書長崔東舒對此表示："中國汽車市場的復蘇將為跨國汽車公司帶來良好的利潤和生產銷售規模保證。

福特的凈利潤遠超預期

福特公布的第三季度營業收入為375億美元；調整后的利息和稅前利潤為36億美元，調整后的利息和稅前利潤為9.7%，同比增長5%；凈利潤24億美元，遠高于華爾街預測的9.39億美元。

這主要是由于福特在中國市場的出色表現。數據顯示，今年前三個季度，福特在中國的銷量出現了自2016年以來的最大同比增長，第三季度在中國的銷量增長了25.4%。此外，福特第三季度在中國銷售了164300輛汽車，同比增長25.4%，比今年第二季度增長3.6%，福特、林肯和江鈴汽車的銷量都在去年同期實現了兩位數的增長。

根據分析，福特第三季度在中國的出色表現是由于其加速推出新車型和本地化政策。福特中國首席執行官陳寧表示："福特中國正在打造各種車型的標識品牌和產品結構，以提高客戶意識，并進一步增強中國市場的良好銷售勢頭。"同時，福特和林肯汽車在中國的國產化戰略極大地增強了福特在中國市場的競爭力。這也反映了福特中國公司提出的"更多的福特，更多的中國"的企業理念。

中國市場仍是戴姆勒的利潤支柱

根據戴姆勒集團最新發布的財務數據，戴姆勒集團今年第三季度在全球銷售了772700輛汽車，同比下降7.9%；營業收入403億歐元，同比下降6.9%；稅前利潤31億歐元，同比增長14.8%；凈利潤22億歐元，同比增長22%。