一些地方普遍存在的停車問題引起了社會的廣泛關注。近年來，隨著我國汽車保有量的迅速增加，一些地方，特別是大城市和大醫院的車輛越來越少之間的矛盾越來越突出，如何解決這一普遍問題？記者近日到許多地方進行了調查采訪，發現很多地方都在探索有效緩解醫院停車難的辦法。

內部攻絲潛力，外部接頭

為病人提供更多停車位

早上八點，陜西西安交通大學第一附屬醫院南門外的車流就像編織一樣，出租車司機趙師傅在醫院門口停了下來，催促乘客趕快下車。"這是急救通道。我們得快點，不要堵住它。" 后面的車輛排成有序的隊伍，即停車離開。趙師父說：" 西安交通大學，西安交通大學第一附屬醫院南門，這條路走起來不容易，這幾個月好多了，高峰時間不經常擁擠。

西安交通大學第一附屬醫院是西安著名的三級甲等醫院，平均每天門診人數高達 14000 人，但醫院周圍只有 1138 個停車位，與大量的 "到達" 車流形成了尖銳的停車矛盾。為了解決這一痛點，今年 4 月，西安市交通警察野鵝塔旅對醫院周圍的交通狀況進行了詳細的調查研究，并與西安交通大學第一附屬醫院召開了會議，制定了合理的規劃。

為了緩解停車困難，仍有必要增加停車位的供應。"野鵝塔旅命令中隊副隊長柯思哲說，交通警察延塔旅在醫院附近延大路西側的南北輔路增加了 86 個停車位，并計劃在 Vermilion 鳥街和哈光路周圍增加 160 個錯誤的停車位。" 為了提高醫院停車位的周轉效率，我們利用價格杠桿將新的路邊停車位的價格設置為每小時 6 元，比周圍的停車場高出 3 至 4 元。因此，長期占用泊車位的情況大大減少。

經過實地考察，醫院決定深入挖掘內部供應，為病人提供更多的停車位，"他說。西安交通大學第一附屬醫院保衛部副部長王寧剛說。西安交大附屬醫院與距離購物中心一公里外的一家購物中心協商，在白天工作時間提供 100 個停車位。同時，對相鄰家園區域綠化帶進行改造，增加停車位 200 多個。這些新增停車位主要供醫院工作人員使用，而院內騰出的停車位則留給病人及其家屬使用。我們還計劃新建一個可容納 300 多輛車的立體車庫，并向附近的高校‘借’一些停車位。同時，也呼吁醫院工作人員共享單車，共享公交車等綠色出行，把便利留給患者和家屬。王寧剛說。"。

云南省第一人民醫院位于昆明市中心著名地標金馬碧吉廣場旁，周邊道路交通流量集中。上午 9 點，在醫院的高峰期，由于醫院一側只有兩條車道可以通過，所以進入醫院的大多數高速公路自發形成了一段約 100 米的 "特殊車道"。雖然交通緩慢，但沒有完全堵塞，車輛進入醫院的排隊時間不到 5 分鐘，這是因為云南省一家醫院在努力挖掘停車潛力。

我們醫院位于城市的核心地帶，向外擴張的可能性不大，只能從內部規劃和空間設計上考慮。"云南省總務辦公室黨支部書記毛銳說，醫院擁有云南省最深、最大、最高的地下地下立體車庫，采用了" 自走 + 升降橫向移動機械立體停車庫 " 的方案。目前，醫院的停車位已達 1200 個，完全可以滿足市民的泊車需求。醫院工作人員的車輛停在醫院附近的停車場，醫院的停車場主要供病人使用。基本上，他們可以整天都有停車位，保證病人的停車需求，減少周圍的交通壓力。

優化移動線，協調聯動

在四川省成都市武侯區電信路川大華西醫院附近，擴音器里傳來警告聲：“院區停車場暫時客滿。如果需要停車，請右轉，停在華西壩停車場，“這樣一來，一些需要進入醫院的車輛陸續右轉。

“2018 年裝修前，從電信路入口到醫院南門附近的停車場入口，每天還是堵著，平均要 40 多分鐘才能進去”，華西醫院保衛科工作人員鄧剛說，幾年前，醫院停車位不夠，導致附近道路長期擁堵。許多車輛停在路邊或綠化帶內，每天都要處理大量的糾紛和事故。

經過調查討論，醫院決定對交通流線進行優化改造。所有進入華西醫院院區周邊的車輛，應與出入口分開，采用環形路線進入，實行掃碼智能停車和繳費，對醫院內的智能停車位進行改造和建設，在醫院區附近建設城市公共停車場。交通管理部門負責早晚高峰時段的引導和指揮。

隨著優化改造工程的完成，華西醫院停車問題得到明顯改善。”鄧教授說，目前，我們大約有 2000 個停車位，加上附近的公共停車場，醫生和病人都可以使用，“到 2021 年底，醫院將增加數百個停車位，盡可能為病人提供便利。”。

華西醫院院區周邊交通也得到了很大改善。記者在實地走訪中發現，從電信路入口到華西醫院北門前的國學巷僅用了不到 20 分鐘，比以前縮短了一半，路邊也看不到亂停車的現象。

成都市公安交管局規劃處處長周偉超表示，解決停車難問題，首先要增加現有停車位，實現快速停車、快速行駛，減少停車時的堵車、刮蹭現象。此外，還需要協調市各部門綜合努力，提高公共交通的通暢性，在重點人群密集場所附近建設公共停車場。要用好市場化手段，調整停車數量和意愿，采取多種措施解決醫院停車難問題。

智能停車，交通誘導

提高車輛周轉效率

“這是緊急通道，請您趕快離開！”10 月 27 日上午 9 時 30 分，交警杜瑞斌在西安交通大學第一附屬醫院南門，催促車輛快速通行。每天早上 8:00 到 11:00 將出現交通高峰。在此期間，交警將增派警力疏導交通。為解決車輛違法停車問題，交警雁塔大隊通過創新服務機制，加強對醫院周邊違法停車的正常管控，并與醫院安保人員建立了聯系機制。保安人員發現違法停車車輛后，立即報告交警到現場處置，違法查處率達到 90% 以上。

交通警察野鵝塔旅副隊長李霖說，為了消除醫院停車難的問題，我們還應該在城市規劃方面下功夫，如建設新的商業區、改造城市等，以預留更多的停車位，使停車不再困難，交通更加順暢。"醫院不僅要增加新的停車位，解決停車位不足的問題，還要通過智能手段做好車輛引導工作，提高車輛流量。" 西安建筑科技大學靜態交通研究所院長石曉輝認為。

上午 10 點左右，一輛載著孕婦的汽車在工作人員的指導下，通過綠色通道穩穩地停在云南省一座應急大樓前。目前有三個醫院出口和三個入口。"主出入口主要用于急診病人。普通病人會被引導到醫院的側門進入地下車庫。" 停車場主任王旭江說。記者在醫院里看到，醫院的核心醫療區域基本上不通車，門診樓和住院樓的地下車庫都開放形成內部循環，地面上主要依靠外圍形成一條進出環線，出入是相互獨立的，盡量避免干擾，提高進出效率。

云南省某醫院周一日出診高峰達到近萬人次，日均約 8000 人次，日均車流量 2700 輛。為更好地規劃停車設施，加強服務，云南省某醫院采用‘互聯網 + 智慧醫療’就醫系統，提高了就醫效率，增強了車輛流動性。從去年底開始引入智能停車系統，通過實時高清車位探頭，顯示屏，引導屏對車輛進行引導。當車主到達相應區域時，視頻車位檢測儀的彩色顯示燈可以幫助患者快速找到車位：紅色為滿，綠色為空。

如果醫院內的停車場滿了，我們也會清理周圍的停車場，引導大家。" 王旭江說，他還希望將來能進一步連接昆明智能停車信息平臺，實時更新附近商圈的停車信息，幫助病人更快地找到停車位。