他們說這輛車已經死了。買家只想要越界汽車！"一些汽車制造商，如福特和通用汽車，已經放棄了這一部分，但這并不意味著汽車制造商已經準備好放棄他們的汽車。看看日產的陣容，令人驚訝的是，它有四種不同的汽車選擇。

日產提供運動千里馬、入門級Versa和受歡迎的sentra，但最受歡迎的是altima。日產(Altima)是日產在擁擠和競爭激烈的中型汽車上的解決方案，這是由豐田凱美瑞(Toyota Camry)和本田夾克(Honda Jacket)主導的市場。日產對其面包和黃油轎車進行了改造，使其更令人興奮，并有望在2019年車型年贏得潛在的跨境汽車買家。

從外面不難看出，阿爾蒂瑪借鑒了他哥哥馬克西瑪(Maxima)的許多風格技巧。在最新版本的V運動格柵和浮動屋頂設計中，阿爾蒂瑪的條紋線條看上去更具侵略性。

展館不提供的引擎蓋下有一個全輪驅動。凱美瑞現在提供2020年車型的全輪驅動。現在，可選的全輪驅動系統為買家提供了另一個不購買越界汽車的理由。當需要額外的牽引力時，全輪驅動系統可以將高達50%的扭矩轉移到后輪。好消息是，該系統是無縫的，以至于當它將動力傳遞給后輪時，你都不會注意到。

Altima的基本動力是一臺188馬力2.5L的四缸發動機，它與CVT相匹配。對于想要更有趣駕駛的買家，舊的V6現在已被一臺新的2.0L渦輪增壓四缸發動機取代，發動機功率為248馬力和273磅英尺。93扭矩的辛烷值燃料。不幸的是，日產只提供了一個帶有自然吸力2.5升引擎的全輪驅動系統。

最有效的版本是帶有前輪驅動的2.5升發動機，城市額定功率為28 MPG，高速公路為39 MPG，如果選擇全輪驅動版本，功率將降至26/36 mpg。只有2.0升的前輪驅動被設置為25/34 mpg。

在小鎮周圍，2.5升的發動機可以很好地最大限度地提高阿爾蒂瑪的速度，但它絕對不是一種運動類型。CVT是穩定和低調的，我們的全輪驅動系統測試器肯定更喜歡被標記為舒適的巡洋艦，而不是運動雅閣。Altima的方向盤很輕，它的懸掛可能有點軟，但總的來說，Altima確實比以前更有趣。

altima的內部空間已經大大改善，現在比以前更豪華了。內部用高質量的材料包裹，甚至還有一些人造木料，看上去不錯。日產以它的零重力座椅而自豪，它提供了很多舒適和支持，以節省您長途旅行后的背部。

在儀表板的中心，現在有一個8英寸的觸摸屏，具有預期的技術功能，比如導航系統，以及AppleCarPlay和AndroidAuto。該選項列表中還包括一個可供9位揚聲器使用的Bose音頻系統。

安全也是第一要務。為了確保你的安全，Altima標準ProPilotAssio配備了多種駕駛員輔助功能，如自適應巡航控制、自動緊急制動、車道維護輔助、盲點監視器和后方交通警報。自適應巡航控制系統和車道維護輔助系統可以同時工作，以防止您在長途旅行中感到精疲力竭。

最新的Altima擁有更令人興奮的外觀，更高質量的內飾和更好的功能，如全輪驅動和新的可變壓縮渦輪增壓發動機，這無疑是迄今為止最好的。這將有助于阿爾蒂瑪從人群中脫穎而出嗎？它應該會，并希望它將贏得一些跨界汽車和SUV買家的青睞。

日產Altima 2019有五種裝飾水平可供選擇：S、SR、SVS、SL和白金。起價為24645美元。