2020年10月，國務院常務會議通過了"新能源汽車工業發展規劃"。加強收費、代電、加氫等基礎設施建設，加快快速收費公路和城鄉公共收費網絡的形成，已成為發展的四大重點之一。經過多年的努力，我國新能源汽車產業取得了顯著成就，技術水平顯著提高，產業體系日趨完善，但同時也面臨著市場競爭加劇、核心技術供給不足、產業生態不完善等新問題。就目前城市基礎設施建設而言，純電動模式并不是消費者最理想的選擇。

大多數消費者對駕駛的需求不僅是為了滿足日常通勤，也是為了滿足郊區旅行和長途旅行的需要，并在各種汽車場景下隨意切換。因此，居住在數量有限的城市的朋友可以選擇插入式混合動力車作為優先選擇。目前，市場高度關注的插電式混合動力車包括秦ProDM、Passat PHEV和鉛插頭--混合動力汽車，但對于家用汽車來說，鉛插式混合動力車更值得選擇，原因如下：

超長生命不僅滿足生命半徑，而且滿足生命半徑。

新能源汽車是當前汽車工業的發展趨勢，國家也出臺了扶持、關注和購買大量消費者的新能源汽車的政策，但它尚未成為主流，主要原因仍然是里程和充電不便。引線式混合動力車不僅不那么依賴充電堆，還讓你真正告別了耐久焦慮。

領先的插入式混合動力系統配備了TMED混合動力系統，由1.6LGDi發動機、6速DCT雙離合器變速箱、永磁同步電動機和其他核心部件組成，它們贏得了"沃德十大發動機"的稱號。在這個電力系統的支持下，插頭式混合動力系統可以達到85公里，足夠每天往返工作；1037公里的里程遠遠超出了燃油車，可以在任何時候長途跋涉，而不必擔心在高速公路上等待加油。

節約燃料和節約燃料對你來說是不容易賺錢的

孩子們報興趣班，妻子買名牌包，全家每年都到國外旅行。在日常生活中，食物、衣服、住房、交通等各個方面都需要花錢。賺錢不容易，必須花在刀刃上，汽車也是如此。插電式混合動力車不僅在價格上具有競爭力，而且在日常使用上也省錢。

主導插入式混合動力補貼后的價格為157800-178800，為用戶節省了大量的購車成本。在汽車的日常使用成本方面，領先的插入式混合動力汽車也將達到預期。基于世界領先的TMED混合動力系統的優點，在驅動過程中可以自由切換電動汽車和混合動力汽車的模式，最低綜合油耗僅為1.0L≤100 km，在TMED狀態下的油耗僅為4.2L/100 km。與汽油車相比，一年可以節省近一萬元，足以支付半年的利息課學費。