sf90 斯特拉代爾成為法拉利推出時最強大的生產(chǎn)線。這匹跳躍的馬舉起了它的插電式混合動力車的頂部使它成功。這是第一輛電動車。這只是時間問題。帶伸縮式硬頂（也稱為 RHT）。

如今，這家總部位于馬拉內(nèi)洛的意大利超級跑車制造商正是時候揭開這款虛擬新 sf90 Spider 的帷幕，正式展示首張照片和細節(jié)。

法拉利并沒有擊敗競爭對手，稱之為新車型。相反，法拉利將其命名為“sf90 Stradale 的蜘蛛版”，也就是 sf90 Spider。PHEV 的證書幾乎和 Coupe 的兄弟姐妹一樣。它配備了 1000 馬力（986 馬力 /735 千瓦）的動力總成。

這是該公司首款量產(chǎn)的插電式混合動力車，這款車“經(jīng)過精心設(shè)計，將駕駛員和汽車融為一體：兩個身體，一個靈魂，探索純粹駕駛情感的終極本質(zhì)。這是一次你永遠不會忘記的經(jīng)歷，”該品牌的營銷主管 Emmanuel carando 說。

這樣，即使在路上，新 RHT 也能在 14 秒內(nèi)提供常規(guī)的戶外體驗。那些擔(dān)心由于天花板配置的必要改變而導(dǎo)致性能損失的人不必擔(dān)心，因為法拉利已經(jīng)努力將 RHT 升級到比傳統(tǒng)部件輕 40 公斤（88 磅）。

頂部也只需要 100 升（3.53 立方英尺）的空間，為那些漫長的購物日騰出更多的貨物空間。對于其他基準(zhǔn)，這是 assetto Fiorano packaging 工作的地方，在 250 km/h（155 km/h）的速度下確保 390 kg（860 LB）的下壓力，而汽車重量為 21 kg（46 LB）。

當(dāng)然，我們還需要解決 PHEV 的“房間里的大象”——法拉利的 1000 馬力（986 馬力 /735 千瓦）動力總成，包括 780 馬力 V8 發(fā)動機和三個發(fā)動機（兩個在 rac- e 配置的前端，一個在 mguk 后部），帶來 162 千瓦，從 7.9 千瓦時的電池組中提取能量。

sf90 Spider 足以在 2.5 秒內(nèi)達到 100 公里 / 小時（62 英里 / 小時），在 7 秒內(nèi)平穩(wěn)達到 200 公里 / 小時（124 英里 / 小時），最大速度達到 340 公里 / 小時（211 英里 / 小時）。進入電動汽車模式后，超級跑車會安靜下來，速度降到 135 公里 / 小時（84 英里 / 小時），最高可達 25 公里（15.5 英里）。