這是一個時代的終結。在過去50年里，大眾參與了從配方3和RV到拉力和拉力等一系列活動。這家德國汽車制造商有著令人印象深刻的賽車記錄，在圖拉格贏得了三次GolfGTI拉力賽冠軍，在PoloR贏得了四次世界拉力賽冠軍，在GolfGTI贏得了兩次TCRInternational冠軍，在Polo贏得了三次RallyCross世界錦標賽。原型ID.R電動汽車還在紐伯格格林(Newberg Green)、派克匹克(Pike Peke)和古德伍德(Goodwood)上創下了許多圈速紀錄。不過大眾現在正式開始比賽了。

大眾已宣布將結束其賽車活動，并將在未來幾個月內將169名員工從其賽車運動部門轉移到大眾。

這一大膽舉措將使大眾能夠在其電動汽車ID的開發上投入更多資金。該車型旨在超越特斯拉，成為大眾市場電動汽車的領先者。

大眾品牌正在成為可持續電力運輸的領先供應商。為此，我們正致力于決定結束大眾品牌自己的賽車活動。賽車員工將融入大眾集團。賽車運動工作人員的深厚技術專長和從ID.R項目中獲得的專業知識將留在該公司，這將幫助我們推出ID。一系列更高效的車型正在向前推進，"成員弗蘭克·韋爾希博士(Dr.FrankWelsch)說。"管理委員會負責開發部門。

消費者體育PoloGTIR 5拉力車的生產將于2020年年底到期，但PoloGTIR 5和GolfGTITCR的零部件仍可供使用。但盡管一個時代已經結束，大眾汽車將開啟另一個令人興奮的時代。

加入大眾的領先賽車工程師之一是亞歷山大·希辛格(Alexander Shizinger，AlexanderHitzinger飾)，他幫助開發了保時捷919(Porsche 919)，贏得了勒芒汽車(Le Mans)的冠軍，并為蘋果的自動駕駛儀工作。他將領導奧迪(Audi)絕密阿爾特米斯(Artemis)項目的開發，這是一款擁有先進自動化技術的新型電動汽車，旨在與特斯拉的下一代車型競爭。計劃生產三款車型，每款包括奧迪(Audi)、賓利(B

細節尚不清楚，但據報道，電池組一次能提供404英里的里程。奧迪的Artemis項目預計將在2024年推出，保時捷(Porsche)和賓利(Bentley)將在2025年或2025年加入奧迪(Audi)。