自今年年初以來，網上消費對商店消費的替代率有所提高，快遞業務量迅速增長，尤其是電商層面的創新，如直播和商品等，給快遞行業帶來了長期利益。代理分析顯示，2021年快遞行業將保持較高的增長勢頭，業務增長有望在未來三年保持20%左右的增長。明年，快遞行業將繼續保持激烈的競爭態勢，或迎來競爭格局的關鍵變革時期。

根據國家郵政局發布的"2020年中國快遞發展指數報告"，據估計，11月份中國快遞發展指數為312.5，比去年同期增長35.8%，比去年同期大幅增長。從二級市場表現來看，今年迄今為止，快遞物流行業增長了10.46%，速遞概念行業今年迄今增長了11.90%。

與此同時，隨著行業的日益普及，市場競爭也變得越來越激烈。今年"吉如快運"、"公文快車"和"豐旺"的入場，對原有激烈的競爭環境帶來了更大的沖擊。國信證券分析指出，基于電子商務快遞業的同質化競爭日趨激烈，降價仍是各大快遞企業獲得市場份額的主要手段。今年以來，快遞企業單程票收入大幅下降。2020年10月，該行業單程票收入(不包括其他業務影響)為7.08元，較去年同期下降13.3%。華昌證券預計，該行業將在2021年上半年繼續進行價格競爭。

然而，需求方面仍有新的勢頭，電子商務平臺的競爭和模式創新預計將繼續推動快遞業務的增長。華昌證券預計，隨著豆陰、快首等電子商務的興起，它可能成為快遞行業的另一個主要增長點。預計在未來3年，速遞業的業務量將繼續增長約20%。中國國際資本公司還預計，快遞業明年將繼續保持20%以上的增長，在未來五年內，這一數字仍將翻一番。國信證券還表示，在2021年，快遞行業將保持較高的勢頭，業務量有望保持25%左右的增長。

行業格局將迎來變革的關鍵時期。國信證券分析，從競爭格局變化來看，順豐依托自身品牌效應，直營模式和航空網絡等突出優勢，未來三到五年保持高端市場寡頭壟斷地位很高，2021年公司處方快遞業務將繼續享受高端消費線紅利，新業務整體將持續減虧，但豐網產品處于培育期。會對利潤增長造成一定壓力。在中低端市場，考慮到玩家數量的增加和主流玩家產能的充裕，2021年將繼續維持激烈競爭的局面，通達公司業績仍面臨較大下行壓力，但同時競爭格局有望發生較大變化，迎來行業發展拐點。