王興曾說，寧德時代是將來比肩華為的中國科技企業。

這個評價不是空穴來風，同樣以技術和戰略謀定生態大局的科技企業，寧德時代的戰略高度正在一點點兌現。

寧德時代萬億市值背后，除了已經形成行業共識的動力電池廣闊的市場空間和十年十倍的高增長之外，還有其在新能源產業鏈生態布局的領先優勢。

2021年，寧德時代除了新增395億元部署動力電池項目，聯合開設新能源汽車廠，又傳出攜手中國最大的新能源物流車運營商地上鐵達成戰略合作，深耕新能源物流車市場生態。

7月25日，寧德時代官方發文，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱 “寧德時代”）與地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱 “地上鐵 ”）在福建寧德簽訂戰略合作協議。

簽約儀式是寧德時代總裁周佳親自掛帥簽約，地上鐵創始人兼董事長張海瑩等雙方最高決策層出席，其戰略意義可見一斑。

圖片來源：寧德時代官網

從寧德時代官方獲悉，雙方將在新能源物流車產品開發、場景應用、商業模式等領域進一步加深合作，探索高效、務實合作模式，共同推進新能源物流車行業的高質量可持續發展，助力實現綠色交通配送領域的 “碳達峰”“碳中和”目標。

掌握電池“心臟”技術打破國外技術壟斷

任正非用了三十年的時間打造了華為在ICT領域的產業帝國，打造了華為生態。寧德時代的第一個十年，用同樣的風格打造了寧德時代在能源領域的產業帝國，塑造了寧德時代生態，而動力電池技術則是這個生態上最關鍵的環節之一。

經過多年發展，掌握電池“心臟”技術打破國外技術壟斷的寧德時代，已經建立動力電池系統、鋰電池材料、儲能系統三大業務體系。

根據研究機構EVTank聯合中國電池產業研究院發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書（2021年）》預測，2025年全球新能源汽車的銷量將達1640萬輛，整體滲透率將超過20%，動力電池的需求量將達到919.4GWh。

以此估算，寧德時代現有及規劃在建中的動力電池產能，將覆蓋全球動力電池需求的60%。

憑借在鋰電池領域深厚的技術積累和長期的高額研發投入，寧德時代俘獲眾多國內外車企的信任與訂單，客戶覆蓋蔚來、小鵬、理想、威馬、吉利、長城、廣汽、北汽、上汽、一汽等國內大部分車企，以及特斯拉、寶馬、戴姆勒、大眾、沃爾沃、捷豹路虎、豐田、現代等國外主要車企。

2021年時，寧德時代動力電池系統銷量在國內市占率高達50%，已是國內動力電池領域的絕對龍頭，在全球市占率達到31.2%，超越LG、松下、三星等國際大廠，穩居全球第一。

以技術和戰略謀定生態大局

寧德時代積極擴產的背后，其實是新能源車發展的時代機遇。

時代機遇一方面表現為，近年來新能源車技術、車型、充換電配套、經濟性的快速完善與進步，一方面表現為全球范圍內的產業政策推動。

在降低碳排放、應對氣候變化的共同目標推進下，中國、歐洲等兩大主要汽車市場都出臺了促進新能源汽車發展的政策措施。

我國去年10月發布的《新能源汽車產業發展規劃（2020-2035年）》提出，到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

2018年，寧德時代與廣汽合資42.26億元投建時代廣汽動力電池項目；2019年，與一汽合資44億元投建時代一汽動力電池項目、18億歐元投建德國圖林根州埃爾福特市歐洲生產研發基地項目；2020年，與吉利汽車合資80億元投建時代吉利動力電池宜賓項目。

2021年，寧德時代120億元投建四川時代動力電池宜賓制造基地五期六期項目、與一汽合資50億元擴建時代一汽動力電池生產線項目、120億元投建寧德時代動力及儲能電池肇慶項目（一期）、與上汽合資105億元擴建時代上汽動力電池生產線項目。

通過獨資建廠、與國內知名車企合資建廠的方式，寧德時代目前規劃內的擴產投入約1500億元，按3億元/GWh國內動力鋰電池項目建設成本來算，預計到2024年前后，寧德時代有望達產500GWh新增產能。

強強合作深耕細分產業生態

寧德時代的生態布局主線是產業投資，產業投資是任何一家企業做大后必須要布局的業務，比如當年的騰訊，現在的小米亦或是蔚來汽車。

各大企業為了推進全球化戰略布局，進一步加強產業鏈合作及協同，保障行業關鍵資源的供應，通過提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。

而截至2021年6月，盡管我國今年新能源車銷量呈爆發式增長，120.6萬輛的2021上半年銷量已經接近去年全年水平，同比大增206.87%，但我國新能源汽車銷售滲透率目前也只有9.36%，新能源汽車保有率僅2.06%，市場潛力空間巨大。

7月22日，寧德時代與中國最大的新能源物流車運營商地上鐵共同簽署戰略合作協議。簽約儀式是寧德時代總裁周佳親自掛帥簽約，地上鐵創始人兼董事長張海瑩等雙方最高決策層出席，其戰略意義可見一斑。

根據寧德時代官方發文，可以預測寧德時代與地上鐵在細分應用場景中將共同打造電動物流車超級平臺，利用各自優勢資源，共同開拓新能源汽車市場。預計最先將在一些主要城市布局落地，對提升全國新能源物流車市場發展也將起到標桿示范效應。

作為中國新能源物流車運營模式的開創與引領者，地上鐵長期經營和深耕新能源物流車市場，為客戶提供平臺運力一體化、產業生態一體化、服務數據平臺化的解決方案，業務涵蓋了車輛銷售、租賃運營、金融、售后和大數據平臺服務，可通過自身及整合內外部資源形成新能源物流車系統性解決方案，與寧德時代挑選產業鏈合作伙伴的發展戰略不謀而合。

寧德時代和地上鐵在物流車市場的深度合作，非常吻合寧德時代挑選產業鏈生態伙伴的發展戰略，對生態伙伴開放共贏的姿態，借力地上鐵深耕行業多年“線下+線上”數字化運營服務網絡，可以持續加大寧德時代與國內外主流車企、電池企業等產業伙伴的深度合作。

通過地上鐵服務鏈接新能源物流車上下游，以用戶需求驅動供應鏈變短、變透明，實現新能源物流車在全生命周期管理，配套服務及梯次利用等資產服務的標準化，賦能行業集約化、規模化的良性發展，助力城市智慧交通實現深度場景驅動和價值驅動。

在前瞻布局下，寧德時代的新能源汽車行業供應鏈部署優勢是非常顯著的。產業鏈生態部署優勢不僅意味著生產能力、上下游議價能力，也意味著規模效應下的成本優勢。

只要寧德時代能夠繼續保持全球領先的新能源生態部署和研發投入，在下一個五年，甚或更長的時間里，它不僅很有機會穩坐國內動力電池市場上的第一把交椅，而且有機會以更顯著的市占領先優勢，鞏固全球動力電池領頭者的寶座。