2021年正值“十四五”開啟之年，從《節(jié)能與新能源汽車技術路線2.0》到《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，國家先后頒布政策明確我國新能源汽車的發(fā)展道路堅定不移。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。

近日，交通運輸部、公安部、商務部聯(lián)合通報，命名深圳等16個城市為全國首批“綠色貨運配送示范城市”。自2018年6月被列入首批創(chuàng)建城市以來，深圳以完善城市配送基礎設施、推廣新能源物流配送車輛、推動新技術應用發(fā)展智慧物流為重點，加快推進城市綠色貨運配送體系建設，形成打造綠色高效現(xiàn)代物流系統(tǒng)的“深圳經(jīng)驗”。

完善基礎，構建三級物流場站體系

隨著“雙碳”目標的推進以及大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新一代數(shù)字技術發(fā)展，新能源企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷升溫。

深圳是國家物流樞紐布局承載城市，港口、機場、鐵路等物流基礎設施服務能力位居全國前列。近年來，深圳積極制定物流場站建設標準，研究形成物流場站開發(fā)運營模式，推動構建“對外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運中心+社區(qū)物流配送站”三級物流場站體系。

在《關于印發(fā)廣東省推進運輸結構調(diào)整實施方案的通知》里規(guī)定,珠三角地區(qū)每年更新或新增的城市物流配送車輛、郵政快遞車輛全部使用新能源汽車,逐步提升城市物流配送領域車輛電動化率。在珠三角地區(qū)城市中心區(qū)逐步試點設立“綠色物流片區(qū)”,優(yōu)化城市公路貨運站場布局,引導貨運站場向城市外圍地區(qū)發(fā)展。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的綱要提出,要培育壯大新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等產(chǎn)業(yè),形成以節(jié)能環(huán)保技術研發(fā)和總部基地為核心的產(chǎn)業(yè)集聚帶。在區(qū)域發(fā)展過程中,粵港澳大灣區(qū)亟需安全可靠、實用高效的新能源產(chǎn)品,為綠色城配物流智慧發(fā)展制定全新標準。

深圳市交通運輸局相關負責人表示，不斷完善的末端配送網(wǎng)絡為城市配送“最后一公里”提供了堅實保障。目前，全市共鋪設智能快件箱1.9萬余組，日均派件113余萬件，投遞率達13.3%。

創(chuàng)新出海，中國標準走出國門

行業(yè)發(fā)展的同時，也誕生很多企業(yè)代表出海案例。比亞迪、地上鐵等深圳企業(yè)也在這個產(chǎn)業(yè)賽道上快速崛起，既是我國新能源物流車行業(yè)發(fā)展的縮影，也與其腹地——深圳所蘊含的創(chuàng)新基因密不可分。深圳，集創(chuàng)新與活力于一身，其城市環(huán)境的開放、包容更賦予了地上鐵這樣的企業(yè)迅速成長的向上力。

作為我國較早一批關注新能源運力服務的從業(yè)者，張海瑩敏銳察覺到市場風向的變化，瞄準新能源物流的市場機遇，于2015年在深圳成立地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”），專注于新能源物流車的集約化運營，致力于為快遞物流企業(yè)的“最后一公里”運輸提供環(huán)保、高效的一站式新能源物流車隊租賃及運營配套服務。

深圳是全國新能源汽車普及率最快最高的城市，誕生了像比亞迪、地上鐵等這些明星示范標桿企業(yè)，也助力中國成為世界上規(guī)模最大的新能源物流車產(chǎn)銷國。

“深圳最大的魅力在于它的創(chuàng)業(yè)氛圍，它為更多有創(chuàng)新想法的人提供了平臺，讓更多有激情的人在這里創(chuàng)造和實現(xiàn)價值，尤其是隨著粵港澳大灣區(qū)的建設，將會形成更有效的產(chǎn)業(yè)結構。”說到此，作為一個生于斯、長于斯的深圳人，張海瑩動情地吐露出她對這片熱土的愛。

作為國內(nèi)乃至全球最大的新能源物流車數(shù)字化運營服務平臺，同時也是全國首個啟動綠色配送項目的企業(yè)，地上鐵也和其他扎根深圳的創(chuàng)業(yè)者一樣在物流車運營行業(yè)書寫著創(chuàng)新者的造夢故事。

 “為提升用戶體驗和自身的運營效率去賦能智慧物流，同時致力于推動整個智慧城市的建設始終是我們努力的方向。未來，我們將繼續(xù)本著將新能源車真正替換燃油車的初心，砥礪前行，讓更多人體驗到新能源車通過優(yōu)質(zhì)管理帶來的長期價值。”張海瑩表示。

“綠色集約一定是未來的發(fā)展方向，我們希望能繼續(xù)保持行業(yè)領先，朝著正確的方向走下去，更希望能把國內(nèi)新能源汽車的供應鏈優(yōu)勢，以及我們所沉淀的系統(tǒng)調(diào)度能力，最大化賦能到海內(nèi)外市場，以電動化的初心，共同推動行業(yè)的標準化。”張海瑩最后表示。

據(jù)悉，地上鐵正以深圳為根據(jù)地，加速著邁向全國的步伐。目前，在粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等區(qū)域城市群均有布局，未來，也將圍繞這些區(qū)域繼續(xù)下沉到二、三線城市。同時，地上鐵更是不掩其走向全球市場的雄心，據(jù)介紹，目前，其正與新加坡地鐵開展合作，以此為試點，加速新加坡電動物流車的全面替換。

5G賦能新能源汽車“智慧大腦”

 同樣作為走出國門的深圳新能源車代表企業(yè)，最近也在開始開拓5G車聯(lián)網(wǎng)技術應用，并將技術標準帶出國門。

“有了5G的加持，使工廠管理更簡捷、運營更智慧、生產(chǎn)更高效，一切真是太方便了。”比亞迪相關負責人表示。

始建于2007年的比亞迪總裝深圳工廠，是全國第一條可滿足純電汽車、混動汽車以及傳統(tǒng)燃油汽車共線生產(chǎn)的高柔性化生產(chǎn)線。但是，WiFi、有線網(wǎng)絡組網(wǎng)復雜、切換斷點多、移動性差等問題卻一直阻礙廠區(qū)能力提升和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為幫助工廠降本提質(zhì)增效，提高自動化制造能力，中國聯(lián)通為比亞迪打造了5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，通過下沉5G 邊緣云平臺，實現(xiàn)低時延應用和數(shù)據(jù)不出園區(qū)；通過打通全球首例跨運營商、跨設備商的網(wǎng)絡硬切片能力，為工業(yè)產(chǎn)線業(yè)務提供極致保障。

在深圳眾多物流企業(yè)應市場需求，主動升級改造自營物流設施，融通5G車聯(lián)網(wǎng)技術在自動化、信息化、智能化管理手段和設施設備方面加大投入，加速提升物流配送效率。

“我們在積極進行產(chǎn)業(yè)升級，通過數(shù)字化平臺，賦能司機和企業(yè)，提升全生命周期的運營效率。比如，地上鐵care+全方位快服務解決方案，實現(xiàn)了APP快速找樁、故障快修、快速交付、安全例檢、司機安全定制培訓課時、節(jié)電共管后臺司機行為分析于一體，通過車的集約化為用戶提供高效綠色的產(chǎn)品和服務。”地上鐵創(chuàng)始人張海瑩介紹。

新能源發(fā)展戰(zhàn)略不亞于全球第三次工業(yè)革命，中國十一五開始建立新能源全球戰(zhàn)略發(fā)展任務，到十三五已經(jīng)完成了初步目標，打下了堅實基礎，形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。未來10年，中國新能源將迎來高速的發(fā)展時機，并且部分關鍵領域?qū)⒃谌蛱幱陬I先水平。